“僵尸车”霸占车位9个月 浪费公共资源成最大槽点;还存在消防、环保隐患

新安晚报 2019-05-09 11:12 大字

去年5月份,本报曾关注过一辆合肥牌照车辆,在亳州路一停车位上一停就是9个多月,所欠的停车费达6148元。在接到市民举报后,交警部门到现场查验发现,这辆车已经连续3个周期没有年审,需要强制报废,警方已经将其拖走暂扣。当时,合肥城市临时泊位运营部门表示,所欠的6148元停车费,他们还是要向车主收取的。

路边:“僵尸车”一年没挪窝

无独有偶,记者走访了解到,最近又有三辆车长时间停放在泊位上。其中,蜀山区孔塘路上有一辆皖A牌照的车已经在此停放了两个月左右了,而在包河区万岗路上,一辆皖A和一辆皖N牌照的车辆也已经停放了一年多时间。

“本来小区车位就紧张,‘僵尸车’还长期霸着位。”瑶海区龙岗开发区九狮水岸小区有居民反映,“僵尸车”堂而皇之地占用公共资源,不仅影响市容市貌,还存在安全隐患。“有些业主把报废的车停在小区,放杂物,当仓库用。我们上门沟通、在车上贴告示,有的业主不听,起不到效果。”对于“僵尸车”的治理,该小区物业负责人张主任称,对于小区内的“僵尸车”,物业有些束手无策,“我们只能和社居委反映,再由交警部门协调清理。”

清理:刚挪走一批又出现一批

“桥上车水马龙,桥下废车成堆。”本报此前连续报道的《大众路立交桥下藏着“汽车坟场”?》引起众多读者关注。2018年前后,合肥龙岗综合经济开发区管委会接到群众反映后,将上百辆长期占据车位、浪费公共资源的“僵尸车”从小区、道路等处集中清理,并暂存在大众路桥下。不过,附近居民认为这样不仅影响市容,还有引发火灾、污染环境的安全隐患。今年4月底,龙岗管委会将桥下“僵尸车”全部转运。

龙岗综合经济开发区城管办相关负责人表示,目前集中暂存的110辆左右的“僵尸车”停放在包公大道与龙岗路交口附近的一片闲置空地,由社区安排工作人员全天看管。

该负责人介绍说,这些“僵尸车”分为3类,包括有牌照的、有车架号的和什么信息都没有的,目前交警部门正在查找、联系车主。“先尝试联系车主,如果仍联系不上,再统一对这些车辆信息进行公示,到期未认领将集中进行处理。”

“已经陆陆续续有十几个人来认领,我们每天都能接到很多咨询车辆情况的电话。”该负责人说。辖区相关的城管、交管、街道、社区等每年对辖区内“僵尸车”进行摸底排查,今年总共拖走十几辆“僵尸车”。“清理一批又出现一批。”该负责人无奈地表示。

车主:丢弃车辆理由千奇百怪

车主为什么长期对车辆“弃之不管”?记者联系了两名“僵尸车”车主,他们称乱停放的“僵尸车”确实给他人带来了麻烦,也给自己带来了麻烦。

“我之前换了新车,那辆旧车不想要了,准备报废,长时间没有开了,就停在小区地下车库入口处,停了一两个月。”车主小黄告诉记者,车辆被拖走后,他也没有在意,直到看到相关报道才反应过来,随后找到城管部门领走车辆。“我之前在南京工作,车牌是外地的,小区和有关部门也联系不上我,所以车子被拖走之后我不清楚去哪了,不过当时停在停车库入口确实碍事了。”小黄说,他按照要求带着车辆登记证、行驶证、身份证原件领回车辆,现在准备将该车进行报废。

车主小杨5月初也将“僵尸车”领回,准备把该车送去报废。“我这辆车2年前卖给了别人,结果卖了之后对方就没有声音了,到现在没过户、没年审。”小杨告诉记者,这辆车他也找了2年,但一直没找到,后来才得知是被遗弃在马路边,之后被清理到停车场,“到现在已经脱审3年了,要强制报废。”小杨坦言,这辆车在自己名下一直没年审,“车子不及时处理,怕带来更多麻烦。”

【探因】小车报废只值几百块

在很多人心中,机动车都属于贵重物件。那为什么还有那么多人任由车辆成了“僵尸车”?不能再上路的为什么不去报废换点钱?记者采访中,联系上了一位准备报废车辆的车主和几家车辆报废公司,结果大吃一惊。

杨女士有一辆小轿车,已经开了12年了。由于使用的频率比较高,车况已经不太好了,“几个月就要修一次,坏的频率比较高。”在新一个年检周期来临之前,她打算买新车。“我也打听过了,如果想保留之前的号牌的话,车辆就要到报废公司去报废。”杨女士说,自己的车牌号用了十几年,数字也比较吉利,最近她打算去报废公司申请报废,不过打听了一圈下来,报废的价格低得让她有些吃惊。

车辆报废的价格到底是多少?记者咨询了合肥多家负责车辆报废的公司,价格都差不多。“车辆报废主要是看钢材的质量,小车报废之后一般也就六七百公斤,报废的价格在四百到六百块钱,这也是行业价格。”合肥东流路一家公司的工作人员告诉记者,他们报废的私家车占一半以上,其它主要是货车,这些车主之所以选择来报废,基本都是有着保留原号牌的打算。而经开区的另外一家公司则表示,小车因为报废价格不高,他们报废的不多,“现在小车没有强制报废年限,能开就尽量开,或者买新车的时候抵给4S店。”

记者从合肥市交警支队车管所了解到,九座以下的非营运车辆,并没有强制报废的年限,“一般都可以开到十五年,还可以延迟,但要通过年审才可以上路。”

工作人员介绍,车辆报废之后,车主在处理掉相应违章的情况下,一年之内可以通过购买新车或者二手车保留原车牌,一年之后如果不保留的话车牌就将重新进入车牌库循环使用。“现在市面上有很多正规的报废公司,联系报废之后,到车管所来销户就行了。”工作人员说。

【分析】“僵尸车”成因多且复杂

“‘僵尸车’的出现原因有多个,其中,私家车数量激增,车辆汰换率提高,是最大的背景因素。”安徽大湖律师事务所费礼律师表示,一些车辆用旧之后性能下降,有的接近报废,维修代价过高,即使达到报废标准,报废的费用也抵不过拖车费用,有人便随意丢弃了。

费律师提到,部分车主因为车辆涉及大量的违章、未缴纳罚款和滞纳金,其金额已超过了车辆价格,或是因为车辆出过较严重的交通事故,车主不好脱手,权衡之下认为没必要再为此“费心”,因此也就弃之不管了。

“此前我们也遇到过相关案例,小区物业起诉‘僵尸车’占用公共资源。”费律师表示,办案中了解到,有的车辆是单位查封的,案件长期审理还未结案,没有拖走清理;有的是结案后未对查封车辆定性,不能擅自动用查封车辆,导致车辆长期占位,“这种情况,可起诉车主或查封扣押单位。”

“此外,还有很多‘僵尸车’是无主车,有的是通过索债、抵债等不合法手段获得的车,本身就存在违法行为;有的是牌照没法上;有的是从黑市购买的;有的是篡改发动机号。”费律师分析说,还有一些是因车主失踪、入狱等特殊原因不再使用的车辆,还有极少一部分则有可能是遗失或被窃车辆。“还有车主忘了进行车辆年检,且多次漏检,车辆无法上路行驶被遗弃的。”费律师说。

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