4号线打通第16条 单线区间隧道 10号线下穿新西站工程拟纳入该站同步实施
5月5日，江淮晨报、江淮网记者从合肥城市轨道交通公司获悉，4号线土建2标段金桂路站~科学大道站右线区间成功打通，这也是4号线打通的第16个单线区间隧道。而全长1747米的丽水路站至清河路站左线已打通，这是5号线最长单线区间隧道。
4号线已经打通16个单线区间隧道
4月26日上午，随着盾构机刀盘缓缓破土而出，4号线天鹅湖站至石台路站盾构区间右线顺利贯通。该区间右线盾构施工从石台路站掘进始发，沿祁门路向西掘进至天鹅湖站接收，全长860.523米。4月28日上午，4号线丰乐河路站主体结构顺利封顶。该站位于高新区习友路与丰乐河路交口，共设置4个出入口、3组风亭、2个安全出口，车站主体外包总长596.7米。
5月4日上午，4号线土建3标段桐城路站~潜口路站左线区间隧道顺利打通。5月5日上午，4号线土建2标段金桂路站~科学大道站右线区间成功打通，这也是4号线打通的第16个单线区间隧道。相关人士介绍，截至目前，4号线全线31座车站已有13座车站完成主体结构封顶，全线已有30台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的近三成。
5号线打通最长单线区间隧道
4月27日上午，随着车站最后一方顶板混凝土浇筑完成，5号线北二环路站主体结构顺利封顶。北二环路站位于蒙城路与北二环路交口，全长477.45米。当天下午时，5号线丽水路站至清河路站盾构区间左线顺利贯通，成为5号线第19条贯通的单线区间隧道。该盾构区间左线全长1747米，是5号线最长单线区间隧道。隧道挖掘施工期间，需下穿1座人工湖、侧穿12座高压铁塔等重大风险源13处。
相关人士透露，截至目前的最新统计，5号线已有22座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，25台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的43.4%。
10号线下穿新西站拟纳入该站同步实施
近日，轨道交通10号线穿越新合肥西站段勘察设计总承包项目，进行了单一来源方式采购的公示。该项目为10号线新合肥西站车站工程、下穿国铁站房及西广场的区间、下穿3号线车站的区间及两端的盾构工作井等总长约690米的区间土建工程（最终以发改部门批复为准）勘察设计总承包，含勘测、项目方案设计、初步设计、施工图设计等，以及10号线新合肥西站三站两区间方案等专题研究。
配套轨道交通10号线穿越新合肥西站段工程和国铁站房综合体结构相连，需纳入新合肥西站枢纽工程同步实施，项目相关设计工作需同步进行。勘察设计工期紧、接口复杂、与铁路部门协调量大。晨报记者 方佳伟
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