蛰伏两年后入主中炬高新 姚振华筹谋“造车” 中炬高新生产汽车精密锻件，还有新能源汽车电池核心技术；“宝万之争”后，“造车”成宝能重点布局项目
不少商业大佬都有一个“造车梦”。从一直为FF控制权战斗的贾跃亭，到与银隆新能源前董事长魏银仓“决裂”的董小姐，造车路上的故事极具戏剧性。
3月21日，“宝万之争”平息后久未露面的姚振华成为了中炬高新的实际控制人。公开资料显示，中炬高新专业生产汽车精密锻件，还有新能源汽车电池的核心技术。
中炬高新的新任董事长陈琳的履历显示，其还兼任宝能汽车有限公司董事长。
种种迹象显示，宝能系拿下中炬高新的控制权与造车或不无关系。事实上，“宝万之争”后，宝能系及姚振华的动作低调，但与此同时，宝能系举牌上市公司的路线逐步明朗，产业布局也更加清晰，“造车”成了宝能的重点项目。
中炬高新年报显示，公司去年营收41.66亿元，同比增长15.43%，净利润为6.07亿元，同比增长34.01%。
沉寂两年后，姚振华再下一城
2017年后，姚振华沉寂了多时，如今资本市场又见到了他的身影。
3月20日，中炬高新发布公告称，收到火炬开发区管委会《情况说明》函。该《情况说明》的主要内容为，认定中炬高新不再属于由火炬开发区管理委员会实际控制的企业，属于国有参股性质企业。
截至3月19日，火炬开发区管委会所属的国有独资企业中山火炬集团有限公司(下称“火炬集团”)，持有中炬高新8542.55万股股份，占公司股权比例为10.72%，是中炬高新的第二大股东。中山润田投资有限公司(下称“中山润田”)持有中炬高新1.99亿股股份，占公司股权比例24.92%，是中炬高新的第一大股东。
其中，宝能系通过资本运作平台深圳市钜盛华股份有限公司（下称“钜盛华”）间接持有中山润田100%的股权。从持股比例上看，宝能系的持股比例远远超过火炬集团，宝能系在中炬高新董事会中也掌握了话语权。
随后，中炬高新实际控制人发生了变更。3月21日，中炬高新公告称，公司于3月19日收到火炬开发区管理委员会《关于中炬高新技术实业（集团）股份有限公司国有股的情况说明》，经公司审慎判断，并与第一大股东中山润田核实，中炬高新实际控制人由火炬开发区管理委员会变更为姚振华。
就此事，新京报记者于3月29日多次致电中炬高新董秘办，电话均无人接听。宝能方面亦未给出相应回复。但公告中显示，本次实际控制人的变更，不会影响中炬高新的日常经营，通过体制机制的转换，有望为公司发展提供新的活力与动力。
姚振华成为中炬高新的实际控制人并不是一朝一夕的事情，事前早有预兆。
2018年9月7日，姚振华持股的前海人寿保险股份有限公司(下称“前海人寿”)将其持有的中炬高新1.99亿股股份转让给中山润田(占公司总股本的24.92%)，中山润田接手前海人寿，成为了中炬高新的第一大股东。
实现控股之后，宝能系在公司的管理权上发力。2018年11月15日，中炬高新进行了董事会换届选举，新一届董事会由9人组成，其中4人由中山润田推荐，2人由火炬集团推荐，其余3人为独立董事。
其中，陈琳当选为中炬高新董事长并变更为公司的法定代表人。从公告披露信息来看，陈琳现任深圳市宝能投资集团有限公司高级副总裁，深圳深业物流集团股份有限公司副总经理；兼任前海人寿保险股份有限公司监事会主席、广东韶能集团股份有限公司董事、中国南玻集团股份有限公司董事长、南宁百货大楼股份有限公司董事、宝能汽车有限公司董事长。宝能系旗下的黄炜、周莹、周艳梅也进入了中炬高新董事会任职。至此，宝能系掌握了中炬高新董事会的多数席位。
在控制权交替的过程中，宝能系也做出了一些“妥协”。2018年8月22日，在中山润田接手中炬高新的控制权之前，中炬高新修改了部分公司章程，公司章程第五条中新增加了公司注册地址将永久保留在中山市火炬高技术产业开发区，如要变更，需经董事会全体董事一致同意审议通过后提交股东大会审议。火炬集团在中炬高新董事会中占据了2席席位，也就是说，在现有的条件下，不经过火炬集团的同意，中炬高新的注册地址无法进行变更。
姚振华造车路线明朗
此前，宝能的实控人姚振华以其低调凶悍的资本运作方式为人熟知。股权变更信息显示，宝能集团前身为深圳市新保康实业发展有限公司，新保康的前身则是设立于1997年的深圳市新保康蔬菜实业有限公司。
2014年以来，利用钜盛华、前海人寿两大核心平台，宝能系通过举牌或参与定增入股的上市公司包括华侨城、中炬高新、韶能股份、明星电力、南宁百货、合肥百货、南玻A等，斥资超500亿元。2015年12月，钜盛华及一致行动人前海人寿，持股20.008%，成为公司第一大股东，宝万之争白热化，也再次显示了姚振华凶猛剽悍的作风。
此番宝能并未拿下万科A的控制权，但股价高涨也为宝能贡献了不少收益。2017年2月，保监会公布对前海人寿违法案件的行政处罚，因存在编制提供虚假材料、违规运用保险资金等问题，前海人寿时任董事长姚振华被给予撤销任职资格并禁入保险业10年的处罚。此后资本市场鲜见姚振华公开露面。
“宝万之争”后，宝能系的动作十分低调，但宝能系举牌上市公司的路线逐步明朗，宝能的产业布局也更加清晰，“造车”成为了宝能的重点项目。
中炬高新的新任董事长陈琳的履历显示，其还兼任宝能汽车有限公司董事长。
2017年12月21日，宝能的微信公众号上发布的《宝能集团相关负责人谈战略投资观致汽车》文章称，当前，在燃油车仍有较大市场发展空间的情况下，新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新趋势。宝能拟采取的策略是大力优化提升燃油车业务，同时坚定地抓住新能源汽车“风口”。上述宝能相关负责人表示，宝能集团多个业务板块与汽车高度相关，可以与汽车制造形成协同效应。
公开资料显示，宝能旗下的几家上市公司，均与汽车零部件相关。韶能股份旗下拥有生产汽车变速器零部件及总成的子公司，主要客户包括美国伊顿公司、比亚迪、广汽集团等；中炬高新不仅专业生产汽车精密锻件，还与国家高新技术绿色材料发展中心合作成立子公司，主要从事镍镉、镍氢系列电池产品，有着新能源汽车电池的核心技术。
宝能官网显示，宝能汽车是宝能旗下高端制造的发展方向，观致汽车、南玻集团、韶能集团和中炬高新都成为了其汽车制造业的重要一环。
2018年7月18日，宝能系公司深圳宝信金融服务有限公司举牌兆新股份。其中，通过大宗交易方式增持7140万股股份(占兆新股份股本总额的3.79%)，同时通过集中竞价方式增持2272.06万股股份(占兆新股份股本总额的1.21%)，合计持有兆新股份5%股权。据东方财富网显示，兆新股份的新能源业务包括新能源光伏发电、新能源汽车运营、新能源汽车充电桩、储能、智慧停车等领域。
中炬高新旗下美味鲜公司陷股权之争
2018年年报显示，中炬高新及子公司中汇合创公司拥有中山城轨站北侧约1600亩商住地，2010年起从事房地产开发，业务涉及物业管理、商业配套、园林绿化等领域。虽然房地产业务并未成为中炬高新的支柱性产业，但1600亩的土地储备的吸引力仍然不小。
报告期内，中炬高新的净利润来源主要是广东美味鲜调味食品有限公司（下称“美味鲜”），其贡献的净利润为3.34亿元，占中炬高新报告期内净利润的一半左右。2012年4月，美味鲜和北京朗天慧德投资管理有限公司（下称“朗天慧德”）共同出资组建广东厨邦食品有限公司（下称“厨邦公司”），美味鲜持股比例为80%。
中炬高新曾欲出资3.4亿元收购朗天慧德持有的厨邦公司20%的股权。2018年12月16日中炬高新收到朗天慧德寄送的《广东厨邦食品有限公司股权转让协议》，朗天慧德法定代表人李磊已签字并加盖了公章，但并未填写签署日期，美味鲜于2018年12月17日完成《协议》的签字和盖章（由美味鲜法定代表人张卫华签字并加盖公章）。
2019年3月12日，中炬高新在关于收购子公司股权暨关联交易事项问询函的回复公告中称，今年1月30日，朗天慧德法定代表人李磊以办理股权转让双方核对有关工商过户文件等相关事宜为由前往中炬高新，在核对工商过户文件的过程中自行撕毁双方已经签署的《股权转让协议》并向中炬高新递交了《关于终止出让广东厨邦食品有限公司20%股权的函》。
上述问询函回复公告显示，中炬高新高管陈超强、张卫华、张晓虹与朗天慧德法定代表人李磊签署了《会谈纪要》。当日，美味鲜向朗天慧德发函“贵我双方之间的《广东厨邦食品有限公司股权转让协议》相关事宜”，向朗天慧德明确表示对《会谈纪要》不予认可，不同意朗天慧德在《终止函》中的主张，并向公安机关报案。
2月25日，美味鲜收到朗天慧德回函，要求终止股权交易。3月4日，就此次股权转让事项的相关问题，上交所下发了问询函。
中炬高新3月29日披露的年报显示，2018年公司营收41.66亿元，同比增长15.43%，净利润为6.07亿元，同比增长34.01%。
新京报记者张妍頔
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