豪车“降价” 合肥市场波澜不惊 记者探访合肥多家4S店 实际交易价已远低于厂商建议价
近日，国家相关部门发布了关于增值税税率调整的通知，自2019年4月1日起，生产制造业的增值税税率由16%降至13%。随后，多家豪华汽车品牌宣布响应国家政策，并下调产品指导价。网友们纷纷调侃说，“我离豪车又近了一步”。那么，此次降税究竟对合肥豪车市场有怎样的影响呢？21日，记者对部分豪车经销商进行了探访。
六大豪车品牌 宣布下调价格
3月15日，北京奔驰宣布提前下调奔驰及Smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，其中AMG车型最高降幅为6.4万元，于3月16日正式生效。
随后，如同多米诺骨牌一般掀起了降价潮。
3月16日，捷豹路虎汽车宣布，提前下调在华销售的捷豹和路虎品牌全系车型厂商建议零售价，包括在华生产的国产车型。随后，宝马(中国)和华晨宝马联合宣布，下调在中国销售汽车产品的厂家建议零售价，涵盖BMW和MINI品牌。同日，沃尔沃汽车也宣布，下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价。其中，沃尔沃XC90的最高降幅达6万元。
3月17日，美国品牌林肯汽车宣布，下调全部在售车型厂商建议零售价，调整后的厂商建议零售价于3月17日起生效。其中，林肯领航员Navigator尊耀版的建议零售价降幅达2万元。
3月19日，一汽-大众奥迪在其官网宣布，为响应国家增值税下调的政策，奥迪即日起对旗下全系车型的售价进行官降，最高降幅达5.5万元。
合肥市场豪车低于“建议价”
在豪车指导价降低后，网友们炸锅了，纷纷表示自己离梦想车又近了一步，甚至有网友直呼“一觉醒来，省出一辆车钱”，但根据国家相关法规规定，产品终端零售价格由各品牌授权经销商制定。那么，合肥相关品牌4S店的实际销售情况又是怎样呢？
税率下调，豪车下调建议价，在市民看来，汽车4S店应该是铺天盖地的折扣标牌和优惠海报，但事实却截然相反。21日，记者走访宝马、奥迪、林肯等位于合肥市庐阳区的4S店，店内均未看见因税率下调引发的降价宣传。
在林肯4S店内，一款SUV挂出了“直降10万元”的折扣标牌，但仔细一问，与降税没有关系，而是因为该款车今年推出新款，为了尽快消化老款，才大幅让利。记者问及厂商下调建议零售价一事，工作人员介绍，确有此事，林肯领航员的零售价下降了2万元，但是店内并没有打出醒目的广告。
而在奥迪4S店内，销售人员表示，厂商建议价对实际零售价没有多大影响，因为店里大部分车型都比指导价要便宜许多。比如，一款奥迪Q7的建议价是79.9万元，厂商下调1.2万元后的建议价是78.7万元，而4S店的实际报价为65万元，比建议价要便宜十多万元，因此，不会再叠加优惠。
宝马4S店销售人员也同样表示，绝大多数车型的实际售价已经比厂商指导价低，甚至优惠高达十几个百分点。目前店里还和原来一样，不存在将现有优惠与指导价下调产生差价叠加的情况。仅有宝马X5此前按照指导价销售，受到调价影响，终端售价下调2万元，但购买时需在优惠价的基础上加装1万多元的装饰。为什么其他车型都以低于指导价销售，而X5却按照建议价？工作人员表示，X5销售好，没有现车，目前订车需要1~2个月的排期。
“建议价”对交易价影响不大
从本地市场看，多数汽车经销商对厂商下调价格的热度不高。有汽车行业分析师认为，奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等降价可能是一种借势营销行为。因今年整体市场空间有限，在各品牌增长均已趋缓的情况下，厂商就需要设法挤占对手的空间，抢夺更多的市场份额来获得发展。
事实上，由于汽车市场的持续低迷，激烈的“价格战”下，部分品牌的经销商终端零售价早已远低于厂商建议价。因此，此次增值税税率下调带来的官方建议零售价下降，恐怕不会对终端交易价产生过大的影响。有汽车行业专家认为，从全局来看，未来车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度，甚至部分终端车型价格在国六后还要涨价，消费者对价格下降不应有太高的预期。
安徽商报融媒体记者 郑茹 文/摄余红霞/图
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