商合杭高铁跨淮河桥钢管拱合龙

本报讯记者昨天从省发改委获悉，2月28日，商合杭高铁跨淮河特大桥钢管拱合龙，这将为商合杭高铁合肥以北段年内建成通车奠定基础。

商合杭高铁全长794.55公里，工程总投资约960.8亿元，设计行车时速350公里；西起河南商丘，东至浙江杭州，纵贯豫皖浙三省，跨淮河、长江，是继京沪高铁之后的华东第二条客运大通道，预计2020年全线正式通车。

中铁八局承建的跨淮河特大桥是商合杭高铁最重要的控制性工程之一。该桥位于寿县境内，全长452米，主跨228米，采用Ⅲ型板式无砟轨道技术，不仅具有完全自主知识产权，而且是目前世界上跨度最大的高速铁路无砟轨道连续刚构拱桥。据中铁八局施工人员介绍，通过使用无砟轨道技术，商合杭高铁通车之后，时速350公里的高铁列车从这里穿越淮河两岸，仅需不到5秒钟的时间，也不用再像以往通过普通有砟铁路桥一样要降速行驶。

记者昨天了解到，商合杭高速铁路跨淮河特大桥钢管拱的合龙，将为年底商合杭高速铁路在安徽境内北部建成通车奠定坚实的基础。付佳佳张柏青新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸

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