共享经济 “走得快”更要“走得稳”

安徽日报 2019-02-19 07:18 大字

“摩拜单车更名”“ofo小黄车退押金难”……近年来，共享经济飞速发展的同时，也出现了一些问题。业内人士表示，共享经济尽管遭遇了挫折，但是仍存在巨大发展潜力，前景可期。借助大数据、云计算、人工智能、5G、自动驾驶等新技术，共享经济将释放出更多发展机会。

引发“信任危机”，诸多痛点待解

《2017—2018中国共享经济行业全景调查报告》数据显示，2017年中国共享经济市场规模达到57220亿元，同比增长44.6%，预计2018年市场增速将放缓至31.2%。经历过一番爆发式增长，2018年，共享经济的发展不断出现新的烦恼。

“2017年年初，ofo小黄车刚进入合肥的时候，我就交了199元的押金，成为第一批用户。可是去年底，退押金的时候，却遇到了很大麻烦，多次尝试在线退押金，都没有成功。”合肥市民郭先生表示，共享单车确实给自己的生活带来极大便利，但是押金难退让人揪心，现在遇到要交押金的商业行为都不敢轻易信任了。

用户的不信任成为共享经济发展的障碍。去年8月24日，浙江乐清乘客赵某在搭乘滴滴顺风车时，被司机钟某杀害。随后，滴滴出行宣布，顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。“即使再晚，也会等家人来接。”近日，从外地出差返回合肥的孟女士说，自从看到“乐清女孩坐顺风车遇害”的新闻后，夜晚不敢再坐网约车了，总觉得不安全。

押金难退、安全问题、黑客事件、自动驾驶事故……共享经济频频爆出各种风险问题。有的共享企业没有经营资质，存在较大安全隐患。有的共享企业利用移动App，违规收集用户信息，对用户进行互联网精准营销。还有一些企业打着“共享经济”的幌子，进行非法集资等违法犯罪活动。

此外，共享经济还引来资源浪费的质疑。在资本的热捧下，共享经济发展火爆。共享汽车、共享单车、共享充电宝、共享床铺、共享雨伞、共享图书、共享玩具……各种“花式共享”让人眼花缭乱。一些共享企业为了抢占市场，拼规模、拼速度，短时间内将大量物品投放市场，管理却没有跟上，造成了资源浪费。

专家表示，共享经济如今已经发展成为一种潮流，其快速发展显示了中国经济巨大的活力与潜力。但同时也应看到，当前共享经济发展仍面临不少挑战，包括个人信息泄露、用户权益保护难、野蛮生长、不正当竞争等多个方面。如何较好地解决这些问题，对共享经济持续健康发展至关重要。

技术给力发展，守住安全底线

共享经济虽然遇到不少困难，但是在新技术的助力下，仍呈现蓬勃发展的势头。专家表示，要给共享经济必要的试错空间。

业内人士指出，技术不成熟是个别共享单车企业遭遇挫折的重要原因。由于数字智能技术还不够成熟，智慧城市和感知网络未能真正建立起来，共享单车的优势没有充分发挥出来，用户体验不佳，损耗率居高不下。随着技术成熟，共享单车将变得更加智能，体验更优，损耗率也将大大降低。

新技术、新设备的发展，将为共享经济发展注入强大动力。大数据技术助力共享经济实现个性化服务，一些住宿分享平台正是利用大数据技术，寻找潜在客户，提供个性化服务，得以快速发展。5G技术加速到来，将催生更多应用场景，推进共享经济发展。无人机技术让物流变得更加智能，让更多“共享”触手可及。自动驾驶技术日益成熟，将为共享汽车行业带来深刻变革。区块链技术将有效对接用户和共享经济提供者，降低中间成本，减少资源浪费。

为了解决“信任危机”，共享经济企业纷纷拿出技术利器。针对此前交通部的安全检查，滴滴出行推出多项技术整改措施，包括通过人脸识别、客服回访及线下核验等手段，加强线上线下人车一致性审查，坚决打击人车不符；通过大数据分析和机器学习，加强车辆动态风险预警，发现路线偏移、异常停留、频繁取消等异常情况及时介入干预；及时对排查中发现的安全漏洞进行修补，加强技术防护体系建设等。优步公司也推出了一系列技术安全措施，比如乘客能直接从优步应用程序首页访问“安全中心”，“分享行程”或“直接报警”等。

针对网络诈骗现象，一些共享企业利用人工智能技术，识别异常和欺诈模式，并采取行动；根据用户的“数字足迹”检测“风险”用户，保护共享经济提供者和用户的权益。

专家认为，对共享经济固然需要倡导包容性监管，但包容不是纵容，种种所谓模式创新，都必须守住安全合规的底线。

治理步伐跟上，发展潜力巨大

随着新技术不断发展，共享经济未来依然充满活力。普华永道等机构预测，到2025年，全球共享经济市场规模有望从2015年的150亿美元增加至3350亿美元。

《中国共享经济发展年度报告（2018）》统计显示，2017年中国共享经济市场交易额比上年增长47.2%，预计未来5年内仍将保持年均30%以上的增长速度。除现有领域外，农业、教育、医疗、养老等是共享经济未来发展的“处女地”。

不久前，交通运输部表示，总体来看，目前全国共享单车行业运行平稳，需求保持旺盛，根据初步统计，目前全国每天共享单车的使用量仍然在1000万人次以上。

共享经济的健康发展，离不开政府的监管。令人欣喜的是，有关部门已经积极介入，从制度层面加强对共享经济的监管。去年5月，国家发改委办公厅、中央网信办秘书局和工业和信息化部办公厅联合印发《关于做好引导和规范共享经济健康良性发展有关工作的通知》，强调要审慎出台新的市场准入政策，实施公平竞争审查制度，严肃处理违法违规经营行为。针对共享经济存在的诸多问题，《通知》指出，依法依规强化对平台企业收集、保存、使用、处理、共享、转让、公开披露、向境外提供个人信息等行为的监督，督促平台企业运用匿名化、去标识化等技术手段，提高个人信息保护水平，防止信息泄露、损毁和丢失。

除了政府加强监管，企业也积极通过商业模式创新，赢得消费者认可。比如，针对用户普遍关心的押金问题，哈罗单车提出“免押战略”，针对所有入驻城市全面开启芝麻信用免押金活动，凡是芝麻信用分达到650分及以上的用户，均可享受支付宝扫码免押金骑行的优惠。“信用出行”成行业大趋势，共享出行的新型模式正渐趋完善并丰富。

专家认为，共享经济若要健康发展，还需政府部门、平台企业、供需双方等多方协同治理。专家建议，出台行业服务标准，完善社会监督，加强企业内部治理，共同促进共享经济又快又好发展。

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