大体检 迎春运

检修人员对车底进行检查。

外协作业单位人员打开设备舱裙板，便于检修人员进行设备舱检修。

工作人员对车头车身进行清洁。

检修人员对动车组“头部”车钩进行检查确认。

在合肥南动车运用所，经过体检的动车组整装待发。

2019年春运即将拉开大幕，全国的交通也到了全年最繁忙的时刻。1月17日夜，在合肥南动车运用所，50多辆动车等待“动车医生”前来检修。这群绝大部分都是“90后”的小伙子们是动车组地勤机械师，用又稳又快的娴熟动作，保障了列车的正常运行，让大家安全地回家过年。

据介绍，列车每运行4000公里左右或者48小时，就要进行一次一级修，检修内容包括动车组的转向架、车厢内所有设施和车顶的受电弓及断路器。此外还有二级修、三级修、四五级修等。26岁的洪道森就是在每两日进行的一级修工作岗位上。

一节车厢有两个转向架，上面有轮对、传感器、减震器等设施，大约拥有2000多个螺栓。紧张的工作开始后，洪道森需要使用特制的手电筒，沿着动车的车底和裙边检修。“需要把2000多个螺栓每个都看到，能摸到的一定要摸到，防止松动或者其他故障。”洪道森说，一节车厢的检查大约在15分钟，他们一个作业班需要检修8节车厢，总耗时在2个多小时。

工作起初确实有新鲜感，时间一长就会疲惫。但是每当他调休回家，坐在自己检修过的动车上，就会感到非常踏实。

在春运期间，洪道森所在的合肥南动车所每个作业小组在一个夜间都要检修6组动车，人均行走3万步。而这可以说是列车检修员的常态。而检修员们练就这一身“快”的功夫，是为了动车准时出库，为了旅客们能够准点搭乘列车。

晨报记者 王刚/文 庄道龙/摄

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