高铁南站打车太难，建议允许自愿拼车

合肥高铁南站打车难，是困扰市民的老问题。对此，合肥市政协委员丁爱农发表了他的看法，并提出了相关建议。

丁爱农说，目前在合肥高铁南站和合肥火车站打出租车，除了早晨时段等车时间短点，其他时段等候的时间都比较长，“一般都要三四十分钟左右，特别是在高铁南站旅客出站高峰时段，等候的时间更长。”丁爱农说，乘客等车等得心焦，但多数车辆却只上一个人，速度很慢，这是很大的资源浪费。“如果同方向、同线路的乘客能2~3人同乘一辆车离开，就可大大缩短等车时间，加快到站乘客的分流。”

因此丁爱农建议，车站可以在出租车等车口设置不同方向指示牌，“如合肥东、合肥南、合肥西、合肥北、政务区、滨湖新区等，下高铁的乘客可以根据自己所去方向排在不同等车口，让一个方向的乘客排在一个队伍里。”这样，在高峰时段，车站维持秩序的工作人员可以提醒一下，同方向、同线路或线路差别不大的乘客可自愿组合拼车离开，“这样会大大缩短等车时间。”

对拼车乘客的乘车费用如何计算问题，丁爱农表示，前几年交通运管部门已经在各个出租车公司所属的车辆上安装了“新安通”，对拼车费用有明确规定。“为了简化拼车费用计算程序，提高可操作性，运管部门也可以针对火车站拼车费用单独制定一个指导性办法。”丁爱农说，拼车费用支付规定可以直接写在等车口指示牌上，省去司机和乘客之间的讨价还价，免得耽误乘车。

丁爱农表示，在高铁站乘客乘车高峰时段的拼车是一种自愿行为，只能鼓励，不能强迫。“司机不能为了增加收入强行要求不愿拼车的乘客拼车，运管部门应加强对司机的教育和管理。”

新闻推荐

不同寻常的“逸事”

□何峰历朝历代，名人也好，普通百姓也罢，都有不同的人生经历，也有形形色色的趣闻逸事。中国人对一个人的评价或怀念，往...

合肥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播合肥正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。