截至9月14日，合肥市轨道交通线网客流接近1.5亿人次 轨道交通，让便捷出行触手可及
新闻摘要
一线沟通南北、一线贯穿东西，两条地下长龙呼啸而过，让时空浓缩在方圆之中。
2016年12月26日，轨道交通1号线开通运行；一年后，轨道交通2号线正式上线。合肥由“地铁时代”驶入“地铁换乘时代”。
由单线运行到“十”字形骨架，人流汹涌而至。开通仅8个多月，2号线客流已突破5000万人次，达5426.8396万人次。受换乘效应带动，1号线客流猛增，截至9月14日，合肥市轨道交通线网客流达14772.7268万人次。
轨道交通不仅改变了时空，也带来了生活方式的变革，让便捷出行触手可及。
十字换乘带来“1+1>2”效应
“1+1>2”，此种效应在轨道交通中尤为明显。
2016年12月26日，轨道交通1号线正式投入运营，运营伊始，日均客流约11.1916万人次；2017年12月26日，轨道交通2号线正式投入运营，与1号线共同构成合肥市轨道交通“十”字形骨架网络。
“一旦形成换乘效应，轨道交通的客流量将成倍增长。”在接受记者采访时，轨道交通1号线规划设计单位北京城市研究设计院院长刘海波曾这样说。
刘海波的论断在2号线开通后得到有力印证。据市轨道公司统计，2号线开通后，1号线日均客流达到20.0178万人次，涨幅达78.86%。2号线自开通运营以来日均客流达20.6271万人次，线网日均客流合计达到40.6449万人次，线网日最高客运量达56.9676万人次，线网客运强度达0.78万人次/公里·日，超过国家发改委规定的“拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次”要求。
特别是今年8月份以来，线网客流快速增长趋势明显，线网客运强度进一步加大。其中，1号线客运强度达0.8561万人次/公里·日，2号线客运强度达0.7861万人次/公里·日，线网客运强度达0.8196万人次/公里·日。
与周边新晋的地铁城市相比，合肥地铁运行各项指标也较为突出。依据2017年各城市发布的“地铁年报”，合肥在客流量等各项指标方面，均高于周边苏州、无锡、宁波等同类城市地铁，列车满载率达77.36%。
轨道交通正在成为市民出行的首选交通方式。
科学服务让出行更有温度
轨道交通带给市民的不仅是便利，还有温度。
2018年1月4日，暴雪侵袭合肥，一夜路白，地面交通出行压力巨大, 市民纷纷转向轨道交通。虽然人流量骤增，但轨道交通运行有条不紊，全体轨道人严阵以待，有力保障了雪天安全出行。
类似的情况还有很多。根据节日及客流监测情况，轨道交通的运行时间表也在不断调整。
2月1日起，合肥轨道交通正式启动“春运模式”，部分时段线网延长运营时间1小时、增配票卡应对突发大客流……
3月9日起，合肥轨道交通1号线在常态末班车基础上，自合肥南站往合肥火车站上行方向加开1列次载客列车，加开后合肥南站上行末班车发车时间由22:25延后至22:40。
清明节小长假期间，延长列车运营高峰时段，并加开“清明专列”；“五一”期间加开列车126列次……
据介绍，两线开通运行以来，合肥轨道交通采取“区分工作日双休日节假日”、“恶劣天气加开列车保障乘客出行”、“提速巡道车”及“匹配停站时间”等调整措施，进一步提升运输组织效率，最大程度保障运营效益化。并基于客流规律合理配置列车运能，先后多次调整行车组织方案。（下转2版）
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