天鹅湖年内或建湖底隧道 怀宁路越湖通道建成后，将缓解政务区南北向交通压力
[摘要]怀宁路越湖通道建成后，将缓解政务区南北向交通压力
8月8日，记者从市城乡建委新闻发布会上获悉，合肥天鹅湖隧道工程方案已经出炉，该项目增列到2018年合肥大建设计划中，力争年内能够开工。这条湖底隧道将从南二环起步，自北向南依次穿越轨道交通3号线、天鹅湖、轨道交通4号线，建成后将形成怀宁路越湖通道，缓解政务区南北向交通压力，并分担翡翠路和潜山路的出行压力。
合肥第三条湖底隧道“落户”天鹅湖
天鹅湖东临潜山路、南临祁门路、西临翡翠路、北临天鹅湖路，湖面约950亩。怀宁路是除东、西二环和铜陵路高架之外，唯一一条能够连通南北二环的道路。但这条南北向主干道，在政务区段却有一处硬伤——被天鹅湖一分为二。而且，轨道交通3号线也在紧张建设中，周边出行的交通压力越来越大，上下班高峰时，翡翠路和潜山路变得越来越难走，因此近年来尽快打通政务区段怀宁路的呼声是越来越高。
根据本次规划方案，天鹅湖隧道工程从南二环路下坡，穿越3号线和天鹅湖路后，穿入湖底，在祁门路北侧升坡与地面道路衔接，南接祁门路路口，北接南二环路路口，规划设双向6车道，建成后行人和非机动车暂时无法通行。
隧道总长为730米，纵断面为“V”字形。南侧敞开段170米，暗埋段470米，北侧敞开段170米。北侧上穿3号线区间，最小净距6.16米；南侧没有穿越4号线区间，可以减少施工难度。
据了解，除了已建成的方兴湖隧道和待建的少荃湖隧道外，天鹅湖隧道将成为合肥第三条湖底隧道。本次工程还会对天鹅湖的河岸线进行局部优化调整，南岸填方，北岸挖方，填挖面积各约6600平方米。
有望在年内开工形成怀宁路越湖通道
相关人士介绍，隧道明挖施工对轨道区间结构稳定有一定影响，3、4号线目前正在施工，其中3号线盾构右线已经完成，左线还没始发，预计明年年底通车试运营;4号线盾构左线已经推进，右线暂时没有施工。
为了能让怀宁路有足够的空间下穿天鹅湖，轨道3号线已经提前做出一些“让步”。3号线原先设计在怀宁路与天鹅湖路交口的下方有一座地铁站，但地铁站建好后，怀宁路下穿隧道就无法实施。在经过与规划部门多次对接后，合肥市轨道交通部门特意将站点东移至天鹅湖路东侧，靠近合肥大剧院的位置，可以保障项目建设安全。
本次为了降低施工风险，减小对轨道区间的影响，计划在轨道试运营前(最好于铺轨之前)完成交叉节点施工，因此天鹅湖隧道有望在年内开工，于明年6月底之前完成交叉节点处结构并覆土回填。
天鹅湖美景有望先保护后升级
天鹅湖隧道工程让合肥人万分期待，不过别急，现在项目还在前期准备阶段，预计开工后一年左右能完成施工。未来，怀宁路将会连成一线，给大家的出行带来极大的便利。
天鹅湖作为合肥著名景点，施工中对天鹅湖景观的保护也很重要。记者了解到，隧道建设前会对景观进行一定的保护，在施工完成后再进行景观还原，甚至还将在原有的基础之上进行景观升级，进一步去美化天鹅湖景观。
合建宣合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇 实习生 柯岚茜
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