专家热议改革开放40年公路建设成就 “中国桥、中国隧”成展示中国形象的新名片

本报合肥7月31日电 （记者杜鑫）改革开放40年来，我国公路建设不仅在量的积累上实现巨大突破，也完成了质的飞跃，“中国桥、中国隧”成为展示中国形象的新名片。这是参加“庆祝改革开放40周年全国公路建设高峰论坛”的专家给出的结论。该论坛由中国公路建设行业协会主办，中国交通报社、安徽交通控股集团有限公司协办，于7月30日至7月31日在合肥举办。

据介绍，1978年，我国公路通车总里程89万公里，公路密度9.27公里每百平方公里。截至2017年年底，全国公路总里程达477.35万公里，高速公路以13.65万公里的通车里程稳居世界之首，全国公路网密度达49.72公里每百平方公里。

值得一提的是，当今世界前10座最大跨径悬索桥和最大跨径斜拉桥，我国分别占了5座和6座。近年来，我国陆续建成东海大桥、江阴长江大桥、杭州湾跨海大桥、润扬长江大桥、苏通大桥、港珠澳大桥等一批世界级大跨径桥梁。

而在隧道建设方面，近年来我国相继建成了一批世界之最：世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山隧道，世界最大直径的盾构隧道——上海长江隧道，世界海拔最高的公路特长隧道——川藏线雀儿山隧道，世界最长的高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道等。

“全世界已经看到了‘中国速度\’，我们要向‘中国质量\’转变，实现公路建设行业从高速发展向高质量发展转变。”中国公路建设行业协会名誉理事长周纪昌说，我国公路建设发展到现今阶段，已经不是能不能建，而是怎么建的问题了。建设本身的技术、标准和装备都不再是制约条件，怎么在世界范围内站住脚才是瓶颈问题，这就需推动“中国标准”走出去。“只有‘中国标准\’走出去，才能掌握话语权。”

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