改造方案四年前就有了这个丁字路口咋还没改
按规划，合肥龙川路和南向习友路交口将改成十字路口相关部门表示，涉铁段推进缓慢，非涉铁段有望年内改造
早在2014年8月，本报就曾以《丁字路口“欺生”，绕晕不少过路人》为题，对合肥市龙川路、金寨路、习友路交口设计不合理的情况进行了报道，当时规划部门表示，该交口已有改造方案，然而时隔近4年，该路口却依然如故，而市民对该路口改造的吁请也一直不绝于耳。
市民诉求
不合理路口何时改
在合肥市12345政府服务直通车上，近一个月内就有两条关于龙川路、金寨路、习友路交口的留言。
今年6月份，一位市民在合肥市12345政府服务直通车上留言称，经开区习友路（芙蓉路至龙川路）这一节，尤其在与龙川路交口这里，设计极不合理，不但弯道多而且交口很奇特，经常发生车辆碰撞剐蹭事故。另一位网友也提出“包河区龙川路与习友路YY叉路口设计不合理，事故常发，建议修改。”
该市民提问：此前有消息称，习友路与龙川路交口调整至现交口以东的十字路口，究竟何时才能启动改造？
对于这样的留言，合肥市城乡建委城建处7月19日回复称，经核实，习友路（龙川路-天都路）工程已列入合肥市2018年大建设计划，由市重点局负责组织实施，目前正在开展前期设计工作，由于项目涉及铁路，报批过程较长，预计年内开工建设。
据了解，龙川路于2013年建成，是一条东西走向的道路，双向10车道，在金寨路东侧大约几百米处与南向习友路相交形成了一个丁字路口，这个路口只能与龙川路南侧的两条辅道相通，丁字路口继续向东100多米，是规划中的祁山路交口，这里设有红绿灯，可以掉头。如果从龙川路由西向南上习友路的话通过辅道可以顺利实现，但沿龙川路由东向西行驶的车辆想向南进入习友路，就有些麻烦了。如果按照习惯在第一个掉头口掉头，就直接进入龙川路快车道，无法再通过辅道进入习友路，要绕行很远“再来一遍”。只有在金寨路交口“大跨度掉头”进入龙川路辅道，才能拐入向南的习友路。同样，从习友路由南向东进入龙川路的车辆可以顺利通过，但沿习友路由南向西进入龙川路，就需要先右拐向东行驶一段，到达可掉头的红绿灯处，才能掉头进入龙川路主车道向西行驶。
部门回应
道路虽短改造挺难
本报2014年对此事进行采访时，合肥市规划局交通处相关负责人曾告诉记者，规划中该丁字路口将改线向东移160米，与北侧祁山路相接形成十字路口。而此次市城乡建委回复中提到的习友路（龙川路-天都路）改造工程，从地图上来看，天都路为经开区境内的一条支路，向北为断头路，是不是方案有变？记者近日进一步采访了相关部门。
合肥市规划局交通处相关人士告诉记者，线网规划中，习友南路（经开区范围内）向东改线，南接天都路、北接祁山路，与龙川路呈十字相交，仍是原先的改造方案。
合肥市重点工程建设管理局相关人士告诉记者，目前该项目刚刚从合肥市城乡建委移交过来，施工图已经完成，目前正在进行前期工作。不过该项目虽然不长，但由于涉铁、涉高速等等，前期推进过程确实比较慢。
据透露，习友路需两次穿越京福、合宁铁路线，另有绕城高速，不仅如此，该线路走向地下还有一条直径1.8米的原水管，该供水管道是合肥市西北片的主管道，承担着合肥市区近四分之一的饮用水供应任务，不便迁改。经前期多次研究讨论，最终与供水公司达成“不迁改、加装保护措施”的一致意见，目前该段正在进行初步设计。
两处涉铁路段的铁路代建施工图正在等待上海铁路局的审批，需待铁路方面与地方政府进一步协调后才能确定。目前涉铁部分正由合肥市发改委相关部门进行协调推进。
除涉铁代建段外，其余路段目前正在进行前期工作，有望于今年年底前动工，不过相关人士表示，总体来说，这段道路改造工程很短，全长不到1公里，施工工期也不会太长，但是由于涉铁部分无法估算，因此，即便非涉铁段建成后，道路本身的交通作用还是无法发挥。
新安晚报安徽网大皖客户端记者伍静
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