合肥已立项搭建监管平台
交通部不鼓励，有的城市也明令禁止，但不少老百姓确实对此有需求，这是共享电单车的生存现状。昨天，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者采访了合肥市交通局客运管理处处长马军。
马军告诉记者，共享单车的定位就是解决出行最后一公里的问题，而共享电单车的定位，是超过3公里到10公里的中长途出行。而这种中长途出行，在城市的交通体系中，已经有公交车来承担。因此，从这个角度说，共享电单车与公交车的定位，有重合的地方。可是，从实际看，在公交车运营时间以外，以及公交线路因为城市建设而改道的情况下，共享电单车还是能发挥作用的。
马军说，考虑到市民的需求，合肥对共享电单车的发展，也采取了审慎监管的态度。在目前的情况下，尽量让它规范化运营，为老百姓提供便利。而为了加强监管，马军也透露，市民千呼万唤的共享单车监管平台，目前已经在开展可研报告和立项，下一步将进入招投标程序。而监管平台建设的同时，合肥也将制定共享单车、共享电单车的考核体系。
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