共享电单车“夹缝”中骑行
交通部不鼓励，全国多个城市明令禁止合肥市交通局表示审慎监管，已立项搭建监管平台
在一些城市对共享电单车喊停的时候，合肥街头的共享电单车越来越多。而共享电单车在为市民提供出行便利的同时，也存在管理上的难题。对此，合肥市交通部门正建设监管平台，并制定考核办法，希望让共享电单车更加规范地运营，填补目前合肥城区交通出行体系的不足。
现状
不少市民选择使用电单车
市民刘先生经常使用共享电单车，“因为工作原因，上班时间我经常要到附近一些地方去，近的有两三公里，远的有七八公里。如果骑共享单车，五公里以上就有点累了，而电单车有助力系统，骑起来不累。”刘先生告诉记者，公司里不少同事都喜欢骑共享电单车，“助力的效果还是很明显的，特别是起步、上坡、逆风等情况，让大家更加轻松。”
与大街小巷随处可见的共享单车乱停放相比，共享电单车的停放也相对规范。“共享电单车不能像共享单车那样随处停放，它虽然没有桩，但是却有站。”刘先生告诉记者，骑共享电单车不能胡乱停放，因为一般都设置了虚拟的电子围栏，“你必须把车辆停放在指定的还车区域内，才可以结束计费。”记者也了解到，因为共享电单车企业一般要集中换电池和维护，所以相较于共享单车，更严格要求用户在指定范围停放，从而减少了乱停放的问题。
市民王小姐也经常骑共享电单车，“一开始我爱人还很担心，怕速度太快不安全。后来骑了几次发现，共享电单车一般都对速度有所控制，他才放了心。”王小姐说，对于女孩子来说，共享电单车省力，用起来挺方便。“有时候没有公交线路直达，又不想花钱打车，共享单车骑长时间又累，就选共享电单车了。”
探访
有的电单车停放横七竖八
此前，交通部已经一再重申，从安全角度考虑，不鼓励发展共享电动自行车，而上海、杭州、郑州等地也明确叫停了共享电动自行车。在安徽省，宣城、池州等市也明确禁止投放运营共享电动自行车。不过，目前合肥市尚未出台政策禁止共享电单车，因此有享骑、哈罗、街兔等多家共享电单车企业，有的企业已经投放了数万辆共享电单车。
记者日前对合肥共享电单车的使用进行了探访，发现也存在一些问题。昨天上午，记者在中国科大西区东门附近，看到不少辆共享电单车，虽然大部分停放还算整齐，但也有少数车辆乱停乱放。有的电单车混杂在共享单车里，造成人行道的拥堵。
对此，城管部门有关工作人员告诉记者，他们在平时的巡查中，也发现共享电单车摆放不整齐的情况。他说，当前共享电单车基本设置有电子围栏，所以停放区域基本规范，但是用户在停放时，却不注意摆放整齐，许多电单车停得横七竖八的，很影响市容。“而且共享电单车一般都非常重，城管队员在规范车辆停放时也较为困难。希望在停放电单车时，确保停放区域规范，车头朝向一致。”
部门
共享电单车上路前应上牌
记者从合肥市质监局了解到，合肥目前对电动车实行目录管理，通过质监部门检验的电动车可上目录，上目录后就有资格上牌，上牌后就可以合法上路。但记者调查合肥市场了解到，只有享骑和哈罗电单车在合肥是上牌的，其他共享电单车都没有上牌，也没有进入合肥市电动自行车目录。
对此，合肥市公安局交警支队非机动车辆管理所一名工作人员告诉记者，“无论是市民骑行的电动车，还是共享电单车，都必须在上路前进行审核上牌，不按规定要求上牌的非机动车辆是不能上路行驶的。”该工作人员表示，共享电单车在未上牌的情况下上路属于违法，存在安全隐患，应当由路面交警执法人员进行相应的处罚。
合肥交警支队蜀山大队的一名交警告诉记者，电动车不上牌就上路行驶肯定是要查处的，但目前政府对共享电单车还没有出台具体的管理办法，他们也没有接到通知要查处，因此暂时还没有对它们进行查处。
案例
“叮当”电单车落地未备案
与不上牌的共享电单车相比，合肥还有一家共享电单车甚至都没有备案。合肥市交通局客运管理处有关负责人告诉记者，目前在合肥运营的几家共享电单车，多数到交通部门备案过，但叮当出行的共享电单车，一直没有来备案。
记者发现，去年10月，就有媒体报道叮当出行前来合肥布局的消息，并计划在2017年底就完成在合肥的2万辆投放，并最终希望投放5万辆。但是，直到现在，叮当出行已经在合肥运营了10个月，却一直没有备案。而没有备案，则意味着未纳入城市主管部门的监管之中。
另外，记者也了解到，“叮当出行”共享电单车也未向非机动车管理所提交上牌申请。
马悦余梦园新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸项磊/文刘玉才/图
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