合肥最深湖底隧道即将开建
[摘要]文忠路北延工程拟22日动工，过往车辆注意绕行
○少荃湖隧道效果图
7月13日，合肥市重点局召开新闻通气会，文忠路(磨店街~荃湖北路)工程计划于本月22日全面开建，施工期间，磨店街至东方大道段将进行交通导改，过往车辆请注意绕行。
本次文忠路北延还将下穿少荃湖，这条隧道深度达到16米，将成为合肥目前最深的隧道。
文忠路北延工程计划22日开建
合肥重点局相关负责人介绍，文忠路位于合肥新站高新技术产业开发区，南接郎溪路，起点包公大道，终点濛河路，规划往北穿北外环高速后继续延伸，是区域内重要的南北通道。本次设计的文忠路工程是连接少荃湖北部片区与职教城、主城区的重要通道。
此次项目起点磨店街，终点荃湖北路。全长约2.3公里，其中磨店街至东方大道段为老路改造路段，东方大道至荃湖北路为规划新建路段。沿线两侧以教育、高端商住、公共用地为主。
磨店街至东方大道段(老路改造)，计划7月22日封闭该段作业面。东方大道至荃湖北路段(新建道路)，也将在同一天作业。总工期为18个月(540个日历天)。
施工期间，磨店街至东方大道段将进行交通导改，道路左侧出入口车辆主要利用学府路、前岭路进行分流，右侧主要利用磨陈路、X031乡道、付郢路、职教路等进行分流。
此外，由文忠路进入东方大道的车辆改由文忠路至学府路至前岭路至东方大道。由东方大道进入文忠路改由东方大道至前岭路至学府路至文忠路。
沿少荃湖建慢行道风景特别美
根据规划，文忠路工程(磨店街~荃湖北路)，全线共与5条道路相交，其中东方大道为现状道路，少荃街、荃湖南路、荃湖北路、规划一路均为规划道路。
东方大道规划为城市主干路，为合肥市贯通东西的重要货运通道，本次设计文忠路主线双六下穿东方大道，并通过设置双八隧道穿越少荃湖，终点顺接少荃湖以北已施工路段，少荃湖隧道段总长1090米，同时预留远期设置BRT空间。
本次工程中，文忠路与管委会大门形成T字形平交交口，与少荃街交口采用右进右出的交通组织形式。
文忠路主线双向八车道下穿荃湖南路，与荃湖北路交口采用右进右出的交通组织形式，以方便车辆进入少荃湖湿地公园。在少荃街南侧设置人行天桥，在荃湖北路北侧设置人行地道。
“这次施工最难的地方也是下穿少荃湖，我们首先将湖水分隔开，然后在湖底挖掘隧道。建成后，隧道最底部距离水面约16米，也将成为合肥最深的隧道。”相关人士表示。
值得注意的是，少荃湖隧道为机动车快车道，行人以及非机动车禁止驶入。为此，市民可以通过市政路网或公园慢行系统进行绕行，这条慢行道沿湖而建，风景优美，特别适合踏青、散步。
湖底隧道首次引入徽派风格“装扮”
少荃湖区域为合肥市副中心、新站区新中心，周边用地规划以高端商住、教育科研公共用地为主。少荃湖南侧主要有京东方数字医院、新站高新区管委会，北侧主要为北航合肥科学城、马克汉姆国际学校。总面积约455公顷的少荃湖城市湿地公园，正着力打造以“双湖映山双堤画、十里国艳十园诗”的城市综合公园。
本次建设的少荃湖湖底隧道将延续周边颇具特色的磨店新街的徽派风格，在隧道入口、敞口段等处配以白墙黑瓦马头墙、镂空花窗等元素，这也是合肥隧道建设项目首次尝试。
装饰做法主要是干挂隧道板，现场安装。花窗以及浮雕可定制，材料为混凝土。马头墙由专门的施工方进行制作。人行道全线以仿石砖铺装为主材，以暗色系为主要基调，分路段进行图案拼装设计。
整条道路建成后，在绿化上也设计得十分美观，每个季节都能看到鲜花。据了解，道路两旁还将种植樱花和北美海棠，每到春季文忠路将成为一条景观大道。
合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇
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