汪旭明：整车开发实验“深耕者”

编者按

今年5月30日是第二个“全国科技工作者日”。从田间地头、厂矿企业、三尺讲台到实验室、科普现场，合肥科技工作者积极投身科技创新、经济建设和社会服务，体现自身价值，践行创新驱动发展理念。为展示合肥市科技工作者昂扬向上的精神面貌和突出贡献，本报从即日起推出系列报道，讲述十名一线优秀科技工作者的奋斗故事。

江淮汽车10米法电磁兼容电波暗室，颇具科技感和现代感。这是汪旭明主导建成的实验室，也是国内首批由汽车整车厂家建设的高端整车开发研究验证试验装置。

随着车载电子装置不断丰富，电子器件之间电磁兼容问题成为汽车开发成败的关键。该实验室建成之前，国内整车厂家类似的研究验证须委托第三方机构，汪旭明认为要想不受制于人必须掌握核心技术，他带领团队对比各种方案，最终确定采用电波暗室方案。在攻克一个个难题后，江淮汽车电磁兼容实验室建成。

在江汽工作20年来，汪旭明潜心专注科研。2003年，他接到开发2.4L汽油发动机试制试验任务后，孤身一人前往天津大学内燃机重点实验室学习，白天与实验室同学一起试验，晚上和研究生们一同学习理论知识，50天后，他学成回到合肥，搭建江淮汽车第一台发动机试验台，为2.4L发动机2005年初上市立下汗马功劳。

截至目前，在汪旭明的努力下，江淮汽车系统整合了乘用车、商用车验证开发内容，搭建起完整的实验开发验证体系，形成涵盖从部件及系统验证、整车可靠性实验验证、整车性能实验验证到产品公告认证，以及在售产品一致性验证的全方位、全流程管控模式。在此过程中，一批年轻有为的技术人员在汪旭明的带领下，迅速成长，成为江淮汽车不断创新发展的源头动力。

据了解，汪旭明团队参与起草或修订的国家及行业标准达8项，形成企业标准180多项。江淮汽车的专利申请量累计达11644件，位居国内第一，其中涉及汽车安全领域的专利比例高达30%。在创新驱动下，江淮汽车不仅优先占领了国内市场，还在国际市场频频发力。2017年江淮SUV出口超4万台，荣登行业第一。今年4月底，江淮旗下瑞风S7收获了万台海外订单。江淮汽车更成功入选2018年度《全球汽车品牌价值100强》榜单前50强，成为全球格局下中国汽车品牌的优秀代表。

·本报记者 李想·

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