合肥铁路枢纽新蓝图将落地生根
[摘要]合新高铁、合六城际、合巢马城际等线路成研究重点
合肥铁路网新一轮“蓝图”将逐步落地生根，最终成为衔接9个方向，引入13条线路的大型放射状枢纽。近期，合肥铁路枢纽范围规划铁路通道及用地专项研究即将展开，合新高铁、沿江高铁、合六城际、合巢马城际等规划线路成为建设研究重点。
新合肥西站承担 东北、西南向动车为主
前不久，中国铁路总公司、省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图规划方案。按照批复意见，合肥铁路枢纽定位为华东地区重要的铁路枢纽，规划年度为2030年，远景展望至2050年，近期工程为2020年。最终，合肥铁路布局将形成衔接9个方向，引入13条线路的大型放射状枢纽。
根据规划，合肥枢纽客运系统形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局，各有分工。其中，合肥站以承担枢纽普客、北向动车始发终到为主；主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过；蚌埠、阜阳方向动车始发终到，以及蚌埠、阜阳方向～杭州、南京方向动车通过。
合肥南站以承担枢纽东西向及南向动车始发终到为主。主要办理武汉、南京、福州、杭州方向动车始发终到，以及武汉方向～南京、杭州方向，九江方向～南京方向，蚌埠、阜阳方向～福州方向动车通过；城际场主要办理六安、马鞍山方向城际动车。
新合肥西站以承担枢纽东北、西南向动车始发终到为主。主要办理新沂、九江方向动车始发终到，以及蚌埠、阜阳、新沂方向～武汉、九江、福州方向动车通过。
合宁城际、合肥南站 西联络线等近期实施
记者了解到，这是中国铁路总公司全国范围批复的第10个枢纽总图方案，全国合计共有50个，明确了合肥铁路枢纽发展的新一轮蓝图。
不过，经批复的合肥铁路枢纽总图布局仅是示意形式，无法精确定位规划线路具体位置和坐标，无法为地方规划控制工作提供精确支持。鉴于合肥城建速度持续加快，城建范围持续扩大，为保证地方规划控制的合理、有效，确保城建项目不占用规划铁路通道和用地，有必要开展合肥铁路枢纽范围规划铁路通道及用地专项控制研究，相关内容即将迎来招标。
本次编制内容主要包括落实上位规划，详细研究合新高铁、沿江高铁、合六城际、合巢马城际等规划线路（含联络线）引入合肥枢纽线位方案，货运（含物流）铁路方案，以及铁路用地红线、用地控制要求等内容。
相关人士介绍，对合肥铁路枢纽进行规划和研究，是建设合肥全国性综合交通枢纽的重要工作，也是加强顶层设计、预留未来发展空间、统筹合肥地区铁路发展建设的关键规划。按照计划，近期将实施合肥至新沂高铁、合肥至南京城际、合肥南站西联络线等多项工程，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。
（合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇）
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