公交都市创建，让公交成为出行首选
[摘要]今年计划改建2000个公交站亭，新建公交专用道80公里
新闻摘要
打开手机APP，就能知道准备乘坐的公交车到了哪一站；忘了带零钱，用微信就能支付公交车费；站牌安装免费WiFi，车内还有USB接口……如今，市民公交出行的舒适度和便捷性大为增加，这一切，都是“公交都市”创建的成果。
2013年，合肥市被交通运输部确定为第二批公交都市创建示范城市。记者昨日从市交通运输局获悉，近五年来，合肥市大力实施公交优先发展战略，城市公交优先发展政策体系不断完善，公共交通基础设施建设、运营保障能力、服务品质稳步提升，城市公共交通实现跨越式发展。
更优化：公交线网越发密集优化
公交都市创建工作，顶层设计是关键。近五年，合肥先后编制了城市公共交通专项规划、快速公交和公交专用道线网规划以及中心城区慢行系统规划等一系列规划，形成了公交优先发展的规划体系。
优先发展公共交通，首要的便是优化公交线网结构，方便市民日常出行。2013年以来，合肥着力增加公共交通供给能力，确保群众出行便捷高效。截至2018年2月，全市共开通公交线路236条，较2013年底增长47.5%；营运线路总长3787.3公里，增长57%；线网总长1596.3公里，增长48%。全市公交线网密度达到了3.28公里/平方公里。
2017年12月27日，高新区公交停保场全面启动项目建设。这一项目今年底建成后，将能停放400多台公交车，车辆停放、充电加气、保养维修等条件得到极大改善。类似这样的公交场站陆续在合肥拔地而起。截至今年2月，全市共建成公交保养场8个，总面积约62.8万平方米；首末站200个，较2013年底增长27.4%；建成公交停靠站4755个，港湾式停靠站设置率达42%。
更智能：“智慧公交”提升市民乘车体验
家住临泉路美晨雅阁小区的袁玲每天在上班前，都习惯性地打开合肥掌上公交APP，等到233路公交车距离一里井站还有3站路时出门，再也不用等公交等得望眼欲穿了。
“掌上公交”和电子站牌只是合肥“智慧公交”发展的缩影。近年来，合肥公交集团利用“互联网+”，运用大数据、物联网等手段，推出“合肥掌上公交”APP、电子站牌、微信扫码乘车等服务功能，初步实现了营运生产、公众出行智能化、系统化。
如今，市区有418块公交电子站牌可供乘客实时查询公交车到站信息，实现合肥通卡自助充值服务，乘客出行更加便捷。
500辆公交车、65块电子站牌安装免费WiFi，乘客候乘车体验得到较大改善。
2013年以来，合肥不断提升服务管理智能化水平。入选国家公交智能化应用示范城市，智能公交一、二、三期项目建设基本完成。建成集营运调度、视频监控、抢修调度、服务热线于一体的公交综合调度指挥中心，公交车辆实现GPS全覆盖，197条公交线路4045辆公交车实现应用中心远程调度，车辆正点发车率、准点运行率得到较大提升。
更深入：今年将改建2000个公交站亭
今年，合肥公交都市创建迎来收官之年。为深化公交都市创建，确保顺利通过国家验收，全市将对照创建指标，全面分析评估，整改突出问题。
按照计划，今年合肥将实施公交站牌（亭）更新计划，改建公交站亭2000个；加快公交专用道建设，新建公交专用道80公里，全面推进“分时专用”改造，改善市民的乘车环境。针对“共享单车”带来的管理问题，合肥将健全互联网租赁自行车管理体系，制定《服务质量考核办法》，建设行业监管平台。
2013年以来，合肥新能源车推广力度不断加大，每年新增和更新公交车不少于600台。截至今年2月，全市公交车辆共有5653台，较2013年底增长45.6%，其中纯电动公交车1970台，占总车台数的34.8%。今年，全市将新购纯电动公共汽车400台，制定纯电动公共汽车推广应用方案，为绿色出行贡献力量。
·马军 华晓飞 本报记者 苏晓琼·
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