地铁年度公里王“绕赤道半圈多”
3月2日元宵节下午，一名晕厥的乘客在合肥地铁1号线秋浦河站被轨道公司的工作人员迅速抬出地铁列车。大约1分钟前，该趟列车的95后地铁司机屈凯旋接到乘客报警求助，迅速启动应急预案，就近停车转移晕厥的乘客。正当乘客啧啧称赞应急抢救速度时，他又继续驾驶着地铁赶往下一站……
对于屈凯旋而言，他的职业代名词就是“安全”、“标准”、“自律”，“驾驶地铁，不但要准时准点，更要注重安全行车，保障每一位乘客的人身安全。”近日，合肥市轨道公司评选出合肥地铁2017年“年度公里王”，屈凯旋以安全运行26281公里的成绩获得该项荣誉，相当于驾驶地铁绕地球赤道半圈多。
屈凯旋来自阜阳，2013年9月考入山东济南铁路高级技工学校，就读电客车驾驶专业。 2016年3月，他以优异的成绩毕业，并被合肥轨道公司择优录取，成为合肥轨道交通首批电客车司机。
凌晨3点多起床、4点多上岗、压道车出发、首班地铁从线路两端发车，中午换班，晚上换班，最后一班地铁开进车库保养……“地铁司机没有大家想的那么神秘，我们的工作其实很枯燥，大部分时间都在黑暗隧道里，开车时注意力必须保持高度集中，只有在终点站才会有十来分钟的休息时间。”屈凯旋告诉记者，合肥的地铁司机是三班倒，以首班车为例，上岗后需要阅读行车注意事项、做好安全预想、酒测、抄写司机日志后，进行班前会测试，一系列规定动作完成后，将车从车辆段运用库开至九联圩底站，并在1小时内完成整备作业，对车辆设备状态进行全方位检查。“由于地铁列车必须保证正点，所以地铁司机的吃喝拉撒都是快节奏。”据屈凯旋介绍，留给司机的吃饭时间通常只有18~20分钟，上厕所也是一大考验。开车过程中，吃饭和上厕所如果错过一次，可能就得几小时之后了。“手指口呼”是地铁司机工作时的另一大特色，必须把看到的每个信息都用手指到，用嘴说到。“因为每一个动作都关乎生命安危，以确保任何操作都万无一失。”屈凯旋告诉记者，1号线每趟车停23次，每停一站要做至少10个安全指示动作，一天算下来至少上千个“手指口呼”动作。“地铁在地下穿梭，周围相对安静，跟在路面开车不一样。在大同小异的隧道内，到每一个站点的流程也基本一致，容易让人产生疲劳，但容不得半点马虎。”
提起当选合肥地铁2017年“年度公里王”的事，屈凯旋表示，“有点意外但也不算意外”。据悉，去年10月，合肥市轨道公司发布了该公司所有地铁司机的运行公里数，屈凯旋和另外两位司机进入了前三名。最终，他以安全运行26281公里的成绩获得“年度公里王”称号。 记者姜志远通讯员檀勇文/摄
■记者手记
2018年春节期间，合肥地铁开行列车4402列，列车运行图兑现率、正点率均为100%，累计运送客流近152万人次，3000多名轨道工作者和屈凯旋一样，放弃假日休息，为市民安全便捷出行“保驾护航”，让更多人及时回家过年。正是因为屈凯旋们的奋斗，才让这座城市的春节更加暖意融融。
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