像禁燃禁放一样乱停放共享单车可适当罚款 全国人大代表李祥斌呼吁加强共享单车制度管理新能源车需技术突破
[摘要]全国人大代表李祥斌呼吁加强共享单车制度管理
新能源车需技术突破
全国人大代表李祥斌。
加强新能源车技术突破、乱停乱放共享单车可以适当罚款、加大配套设施投入、解决医院停车难、看病难……3月2日下午，刚刚抵达北京住地，全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌在接受江淮晨报、江淮网记者采访时，向记者介绍着自己今年带来的多个建议。
加强新能源车技术突破
从2010年1月开通首条纯电动公交线路到现在，合肥公交集团已拥有新能源车辆1600多辆，不仅方便了市民出行，也保护了生态环境。
李祥斌认为，虽然新能源公交车数量不断增加，但是技术发展并没有跟上速度，出现了瓶颈。“8年前，新能源公交车充一次电跑250公里，现在技术没有太大提升，如果遇上交通拥堵，只能跑100多公里。”李祥斌介绍道。
针对这些问题，李祥斌建议，希望国家通过这些年发展总结经验，集中资金投入，集中优势人才来进行研发，这样可以早日研发出新能源公交车所真正需要的电池。
此外，李祥斌呼吁国家电网和相关部门要大力支持新能源车的发展，如充电桩的建设，审批等手续。同时国土部也要给予支持并适当给些土地指标，让新能源车的发展道路更加畅通快捷。
治理共享单车“乱停乱放”可以借鉴“禁燃禁放”经验
随着共享单车越来越多，在人行道上经常能发现共享单车横七竖八地摆在路边，占据着公交站台等公共区域，甚至影响了市民的出行和生活。
针对街头共享单车乱停、乱放甚至被破坏严重的现象，李祥斌提出尽快出台“关于共享单车发展管理实施细则的建议”，加大对共享单车的制度管理。“可以借鉴禁燃禁放的经验，适当采取罚款的方式，让百姓形成规范使用共享单车的意识。”李祥斌说道。
对此，李祥斌具体建议，共享单车企业要与社区、街道、城管、交通、公安等部门建立联动机制，同时还要建立企业责任评估机制，对评估不合格的企业相关部门要给予处理和警告，严重的要清出市场，这样才能让共享单车在市场拥有的更好文明局面。
李祥斌认为，通过互联网建立大数据监管平台，将平台与租赁单车企业数据对接，平台和企业可以通过订单信息，车辆基本信息，车辆动态信息，企业基本信息及承租人信息等方面进行数据交换，科学、合理、规范进行单车投放，精准调度，并通过数据分析，更好地掌握市场公共交通体系规划建设，并为节约减排提供数据依据。
“在北、上、广等城市，我看到单车电子围栏应用效果不错，希望这项技术可以结合当地实际情况进行推广使用。”李祥斌建议。
加大配套设施投入解决医院停车难、看病难
近年来，医疗卫生事业飞速发展，基本覆盖城乡医疗卫生服务体系，人民群众看病就医环境得到有效改善。但是在实际生活中，李祥斌发现仍存在医疗场地较小，病房床位和停车位“一位难求”，无法满足群众看病就医的需求。
“在病发高峰期，由于病房和病床不足，有的患者延时带病等待，有的患者只好加床铺住走廊。既影响患者就医质量，又影响了走廊的通行，还存在一定的安全隐患。”李祥斌说道。
此外，李祥斌在医院门口经常看到堵车的情况，“因为现有的停车位远远不能满足就诊患者的停车需求，车位难寻。导致存在乱停放现象。既影响医院的环境，又给道路交通造成了诸多不便。”
针对这些情况，李祥斌建议卫生部门应加大力度投资重点医院的建设，改善功能布局，缓解就医压力。
对于新建或者在建的医院，李祥斌认为可以增加病房和病床的规模，加大投入，主要是配套设施的建设，满足患者及时住院的需求。
而对于一些老院区，李祥斌建议对一些公共场地狭小的应进行扩大，加大公共交通，建立公交专用道，保证道路畅通。同时，增加停车场的容纳量，高峰期开辟临时停车位，使车辆停放更便捷有序。改善医院的形象，提升医院的医疗条件和服务水平。
晨报星级记者周坤文/摄
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