2号线最后一列车本月初交付 3号线正线将“铺轨”
合肥晚报讯 为进一步提升运营人员的岗位技能及专业素养，检验轨道交通2号线各项设备、设施的功能及稳定性，记者获悉，近日市轨道公司运营分公司组织开展了2号线双盲演练。演练结果表明，2号线应急响应、故障处理效率较高，这为全线年内开通运营吃下了一颗“定心丸"。
2号线最后一列车12月初交付
轨道公司相关人士介绍，“双盲"演练是指不预先告知演练时间与地点、不预先告知事件类型，用“突然袭击"的方式开展演练。重点检验各级各部门信息沟通、传递是否畅顺；检验各级人员对预案的熟悉程度以及预案的可操作性；检验在突发时间发生后各级各部门的职责定位是否明确；检验应急指挥是否科学、应急处置是否得当。
本次演练项目包括电话闭塞法、列车故障救援、屏蔽门故障、车门故障、列车区间火灾、接触网失电等在内的11项运营应急突发事件，涉及调度、站务、乘务、通号、机电、车辆等专业，近千人次运营人员参与演练。演练结果表明2号线全体运营一线人员警觉性较高，应急响应、故障处理效率较高。
通过“双盲"演练进一步检验了2号线列车运行情况、设备设施功能运转、运营人员业务技能等内容，为2号线高质量、高标准开通运营提供有力保障。
记者还了解到，2号线车辆准备工作进入尾声。根据原定计划，2号线初期将配置电客车28列，共计168辆车。相关人士介绍，去年10月2号线第一列车开始生产，到目前已有27列车提前交付，最后一列车正在接受相关测试，差不多12月初可以交付投入使用。
3号线正线即将进入“铺轨"工序
除了2号线外，本周合肥轨道3号线建设也有重大突破。作为轨道交通“列车之家"，磨店车辆段调机工程库顺利实现主体结构封顶，这是磨店车辆段首座完成主体结构建设的单体建筑。
据介绍，磨店车辆段共有17座单体建筑，调机工程库位于环西山驿站以东、淮海大道以北，紧邻淮海大道设置，占地约2323.69平方米，建筑面积约2546.44平方米，建筑高度12.6米。
此外，3号线即将进入“铺轨"这道工序，正线轨道铺设项目正在招标。3号线轨道铺设工期暂定为2017年底至2018年12月。3号线工程正线全长37.2km，其中高架线4.23km，地下线32.97km。
此次铺轨工程范围涉及方兴大道站-相城路站区段正线和配线、2号线与3号线联络线潜山路站、3号线与4号线联络线祁门路站、翡翠路停车场出入场线及磨店车辆段出入场线，此外还有合肥站及潜山路站3号线范围内的人防、轨顶风道、站台板等结构工程。
记者 吴奇
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