轮轴、H型钢竞争力全球一流汽车板和家电板等产品竞争力跻身国内第一梯队数年磨剑 马钢打造出国内国际知名品牌

本报消息记者廖岚钧通讯员章利军报道11月28日，记者从马钢了解到，近年来，马钢积极抢抓国家供给侧结构性改革和《中国制造2025》等重大政策机遇，重点发展先进高端交通用钢、汽车板、家电板、高端型钢、精品线棒五大拳头产品，打造出国内国际知名品牌。轮轴、H型钢竞争力全球一流，汽车板、家电板、硅钢等产品竞争力跻身国内第一梯队。

化解过剩产能、实现脱困发展，马钢认真贯彻国家去产能的部署，2014年至2015年关停马钢合肥公司炼铁产能160万吨、炼钢产能204万吨、炼焦产能30万吨，2016年，马钢本部主动退出炼铁产能62万吨、炼钢产能77万吨。在市场行情不断看好的情况下，2017年，马钢又主动淘汰炼铁产能62万吨、炼钢产能64万吨，提前完成了今年去产能的目标任务。

在淘汰落后产能的同时，马钢始终紧盯高端市场需求。一方面加大产品结构调整升级力度，另一方面促进产业链不断向下游延伸。轮轴板块重点开发高铁市场产品，积极向火车轮对、转向架、车厢板等产业延伸，先后成功开发出动车组及高铁车轮、超低噪音弹性车轮、重载车轮，加快高速轮对、高速车轴的开发和试制进度，提高轮轴产品市场占有率。板带板块通过自主攻关和外部技术引入、消化、吸收，逐步向中高端市场挺进，重点开拓汽车板、家电板、冷轧板、酸洗板、硅钢板等高端产品市场，适应高强、轻量化需求，提高高强钢和汽车外板比重。长材板块致力于建设精品长材基地，热轧H型钢向全规格系列发展，线棒材由过去的低端建筑用材全面向弹簧钢、焊丝钢、轴承钢、链条钢、高端冷镦钢等高端工业用材转型。逐渐打造出以石油用钢、风电用钢、汽车和轨道交通零部件用钢为代表的多元化高端产品结构。

以科研创新与产品质量支撑品牌建设，马钢打响了新时代的马钢品牌。2016年10月26日，马钢自行研制、拥有完全自主知识产权的高速车轮伴随中国标准动车组完成60万公里的运用考核，随后获得了铁路CRCC证书，时速350公里的动车组车轮逐步具备了量产条件。今后，中国的高铁“复兴号”穿上马钢牌“跑鞋”。

在热轧H型钢方面，马钢积极利用国家科技支撑计划项目的扶持，在轧后控冷工艺技术上取得突破性进展。这项工艺技术的应用成功，不仅在国内是第一家，在世界同行业中也是首创。

马钢研发的汽车板在通过IATF16949和通用汽车全球一级工程认证后，又陆续通过重庆长安乘用车、上汽乘用车、上汽通用、东风、一汽、吉利汽车等认证，现已实现批量供货；家电板已成为格力、美的、海尔、富士康、艾默生等知名家电企业的主要供应商；特钢产品通过压力设备PED认证。

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