“共享”概念与城市建设完美结合
为指导城市道路设计，提升道路设计水平，打造“精品城市”“智慧城市”，结合合肥市大建设实际，合肥市城乡建委编制了《合肥市城市道路设计导则》（以下简称《导则》）。本《导则》自发布之日起正式施行，适用于合肥市市区范围内新建、改建及扩建的市政道路、桥梁隧道、排水等市政设施建设项目。
▋记者 祝亮
“人性化”“共享”等将是道路设计的主题
据介绍，《导则》向上承接综合交通规划和各类交通专项规划，向下指导具体交通设施的施工设计和建设，在交通总体设计预留空间内将道路、轨道及沿线交通设计具体化，对道路、桥梁与隧道、排水、交通设施、照明亮化、绿化、管线综合及地下综合管廊规划等方面提出了新的标准要求。《导则》将“绿色交通”概念融入其中，突出体现“以人为本”建设理念，以完善功能为导向，依托共享资源，合理布局，把“共享”概念与城市建设完美结合，强化慢行系统建设，转变单一追求需求建设做法，不断提升“人”的出行感受，“精细化”“人性化”贯穿始终。
方向指示信息统一使用立柱式“T”型式样
《导则》规定在公交车站、交叉口渠化段、轨道交通出入口、广场等人流集中的附近预留共享单车集中停放空间。同时，人行道、非机动车道隔离应按照合肥市慢行系统改造的相关规定进行设计。此外，今后历史文化街区、特色街区可设置个性化路名牌，并统一使用立柱式“T”型式样，并标注地铁站、公交站等方向指示信息。
裕溪路高架东延工程率先采用一体式绿化护栏
《导则》要求桥梁设计时，应统筹考虑亮化、绿化等设施的设置条件，针对现状高架外挂花盆外观不佳、养护不便、年久存在坠落隐患等弊端，新建高架桥的绿化宜采用与防撞墙一体化设计。目前，市城乡建委通过组织开展相关研究，计划在裕溪路高架东延工程率先采用一体式绿化护栏，成景迅速、养护和更换便捷。
将全面换装防沉降井盖，减少车辆颠簸
《导则》规定车行道上的检查井盖可采用快速施工、防沉降的宽边防沉降井盖，减少后期病害对交通的影响。立交下穿应设置积水监测、视频监控和积水自动警示装置；立交排水泵站布置应与道路周边景观有效衔接，宜布置在绿化带内，并采用绿化进行遮挡。同时，根据海绵城市建设理念，城市道路通过设置下沉式绿地、生物滞留带、植草沟等措施控制雨水径流量和面源污染。
非机动车太多或机动车随意停路设分隔护栏
针对机非混行道路，《导则》要求当非机动车流量饱和或者机动车有随意路边停车现象时，设置分隔护栏；双向六车道及以上道路，应在道路中央设置高度不低于1.3米隔离护栏；快速路（高架）中央应设置防眩设施，截至目前，合肥市9大高架已实现防眩板全覆盖；高架桥及立交桥入口应设置限高龙门架。
下穿桥入口处照度将适当加强
《导则》规定下穿桥应设置照明，宜选择光效高、透雾性能好的光源，入口处照度应适当加强；城市桥梁夜景亮化宜采用灯光直接勾画其轮廓照明方式为主，利用窄光束灯具照射局部表面、通过有韵律的明暗变化形成独特视觉效果的重点照明方式为辅；景观照明应严格控制炫光和动态效果的照明光，避免与交通信号光色混淆，以避免对驾驶者产生视觉干扰。
既有管线逐步有序迁移至地下综合管廊
《导则》明确要求“因地制宜，适地适树”选择树种，对道路岛头绿化带、交叉口，可采用花境等多种形式景观配置；桥下绿化应考虑植物耐阴性；桥墩及下穿桥敞开段采用立体绿化。
在管线综合及地下综合管廊方面，无地下综合管廊规划的城市道路地下管线采用直埋敷设方式，已建设或规划建设地下综合管廊的区域，所有拟定入廊管线应入廊，既有管线应根据实际情况逐步有序迁移至地下综合管廊；既有地面城市电网、通信网络等架空线需逐步入地。
新闻推荐
中新网北京11月5日电，今天，2018年度国考报名进入第7天，报名已经过半程，国家公务员局连续两日发布“特别提醒”，公布尚无人通过资格审查职位以及资格审查合格人数比例较低职位的信息，提醒考生结合职位特...
合肥新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是合肥这个家。