邀十位市民 谈公交票价合肥公交票价改革将举行听证会 物价部门称并不意味着涨价

[摘要]合肥公交票价改革将举行听证会 物价部门称并不意味着涨价

24日上午，合肥市物价局发布公交票价改革方案听证会1号公告，向社会征集10名自愿参加听证会的消费者代表。物价部门表示，公交票价改革方案听证并不意味着涨价。

征集10名消费者代表

据昨日发布的听证会1号公告，合肥公交票价改革方案听证会设参加人23人，其中消费者10人，经营者2人，利益相关方2人，相关领域专家学者2人，合肥市人大代表1人，合肥市政协委员1人，政府部门和社会组织5人。

10名消费者代表的资格要求为：具有完全民事行为能力；居住在合肥市范围内；具备一定的文化素质、政策水平和较强的口头表达能力；热心公益，有较强的责任心，并能保证全程参加听证会。

符合条件且自愿参加者可于10月24日~31日（8：00~12：00，14：30~17：30工作日时间），持本人身份证原件及复印件到合肥市消费者权益保护委员会报名（地址：合肥市六安路221号市工商局综合楼105室，联系人：陈静，联系电话：65602766）。报名结束后，将在报名的消费者中随机抽取产生听证会消费者参加人名单，届时物价部门将邀请公证部门现场监督。

票价改革不意味着涨价

昨日的发布会上，合肥公交集团总会计师王冲介绍，截至去年底，合肥公交共有营运车辆4629台，公交线路193条，服务里程2.12亿公里，客运人次5.72亿，企业实际亏损1.03亿元。合肥市现行公交基本票价形成于2005年。随着合肥出租车、地铁、共享单车等交通要素的聚集，城市大交通体系正在形成。王冲认为，从大交通体系的构建看，票价改革对公交优先发展、与其他交通要素联动有重要意义。

随着城区发展和扩大，市民出行距离增长，换乘次数和出行成本也在增加，公交失去了原有的经济优势；地铁1号线已于去年12月开通，未来5年内合肥还将有5条地铁线开通成网，地铁网与公交网的优化互联，使得合肥公交将面临一个全新的发展；市民出行需求的多样化，公交必须主动适应，这就需要建立适应各种需求的多层次、差异化服务模式。王冲表示，通过票价改革，希望能够合理平衡公交换乘成本，利用价格杠杆提升公交的吸引力；建立综合公交票价体系，推动公交线网优化，实行地面公交与地铁有效对接，形成以地铁、公交、出租车、共享单车等各种优势资源互补的大公交体系等。

合肥物价部门相关负责人现场表示，公交票价改革并不意味着涨价，目的是引导合肥市民更好地利用公共交通系统出行。同时，针对合肥公交目前线路长、道路资源重复较多的现状，利用价格调整促使公交部门提供更多样化的线路服务，并逐步建立起大交通体系的价格优势。据了解，听证会举行时间将在后期向社会公布。 记者郜征

新闻推荐

筑牢中华民族振兴和社会进步的基石——党的十八大以来我国教育发展综述

□新华社记者胡浩施雨岑整个高三，对于上海考生徐明来说，并没有传说中那么紧张：根据自己兴趣爱好选择的三门科目已经考完，英语也在第一次就考出了不错的成绩，对徐明来说，“高考只有一天”。徐明所经历的...

合肥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播合肥正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。