“合新欧”未来或延伸至东南亚、中东 开通3年，“合肥造”汽车、笔记本带出去,扫地机器人、德国机械零配件带回来
[摘要]开通3年，“合肥造”汽车、笔记本带出去,扫地机器人、德国机械零配件带回来
带上“合肥造”的汽车、笔记本电脑去德国、波兰；回程时，还不忘捎上点“欧洲特产”，将扫地机器人、生物医药、机械零配件带回合肥。9月26日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市商务局了解到，“合新欧”中亚班列、中欧班列陆续开通，已成合肥对外开放和招商的名片。未来，将开通欧洲其他地区、城市和东南亚、中东班列。
中亚、中欧及回程班列陆续开通
“中亚班列（合肥-阿拉木图）开通已有3年多，每月发运2列，到今年9月，已经累计发运68列了。”合肥市商务局相关负责人告诉记者，中亚班列主要出口家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等产品。
中欧班列（合肥-汉堡）的运行线路途经波兰华沙、德国汉堡，每周发班1列。截至2017年9月，共计发运66列。中欧班列为江淮汽车、合力叉车、合肥阳光电源、联宝电子、DHL（德国敦豪速递公司）、中外运安徽分公司等几十家国内知名货代企业和重点外贸企业提供国际货运服务。
在将合肥造的汽车、笔记本电脑运去欧洲之后，中欧班列也会捎上点“欧洲特产”回程。据悉，截至2017年9月，中欧回程班列（汉堡/杜伊斯堡-合肥）共计发运4列回程班列，货值约4023.90万元，主要进口货物为生物医药、特种建材、冷凝器、输送机、机械零配件、扫地机器人等产品。
中外公司主动抛来橄榄枝
三年来，“合新欧”国际货运班列稳定运行，品牌知名度和影响力日益提升。德国DHL敦豪公司、韩国三星集团、美国普洛斯公司以及德国铁路公司、法国铁路公司、白俄罗斯铁路公司等都希望与“合新欧”班列建立密切的合作关系。上海易浦物流公司、泓明供应链公司、北京的长久物流公司、天津太平洋汽车公司等都纷纷到新站高新区设立企业或洽谈入驻。“合新欧”班列已真正成为安徽省、合肥市对外开放和招商的一张“靓丽名片”。
合肥国际内陆港、国家一类铁路口岸的申报、建设，正将合肥纳入国家“十三五”铁路口岸规划的整体布局中，也为合肥今后的国际化发展奠定了坚实基础。
未来或延伸至东南亚、中东
“合新欧”提升了合肥市“一带一路”节点城市地位。
2016年，合肥中欧班列进出货量在全国班列中排名第8位。合肥市被国家发改委列为12个中欧班列内陆主要货源地节点城市和23个主要铁路枢纽城市。合肥中欧班列铁路场站对外开放项目也被列入国家口岸发展“十三五”规划。上海铁路局将合肥、义乌、苏州列为“十三五”中欧国际班列核心区域。
未来，合肥将推动班列加密、多点、多通道、多口岸运行。2018年，“合新欧”班列将“立足服务本地经济，班列密度逐步增加，班列单箱补贴资金逐步递减”的原则制定计划，发运中欧出口班列50列，中欧进口班列50列；2018年至2021年，“合新欧”班列适时开通欧洲其他地区、城市和东南亚、中东班列。晨报记者于巧妮
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