构筑立体“大交通”力促“大开放”
[摘要]——访市规划局党组书记、局长闫萍
“建设内陆开放新高地需要以现代化综合交通体系为支撑，为此，我们从综合交通网络的布局入手，规划了‘内通外联、通江达海、便捷高效、绿色环保\’的现代化综合交通体系。”市规划局党组书记、局长闫萍在接受记者专访时，描绘了合肥综合交通体系发展蓝图。
这一轮合肥市综合交通体系规划中，我们以合肥三大国际港为龙头，以铁路和水运为重点，以公路和城市轨道交通为主要支撑，建成立足全国、面向国际、功能齐全、能力充分、辐射强大、衔接高效的内陆综合交通枢纽。
规划打造三大国际港（航空、内河、内陆），深度参与“一带一路”建设，增强合肥国际辐射能力。依托新桥国际机场，以开通欧美、非洲航线为主，拓展东南亚航线，增强国际转国内、国内转国际的枢纽集散功能，拓展国际航空运输市场，强化货运功能发挥，打造国际货运机场，建成沟通世界的具有国际影响的航空港；加强港航国际联动，完善国际集装箱港口布局，同时打造合肥与长江组合港，强化长江经济带水运功能，形成与上海国际航运中心相连接的江淮内河航运中心，构建合肥内河国际港；依托合新欧铁路，构建自我国中东部地区通往西欧的新亚欧大陆桥战略通道，整合长三角城市群中欧班列资源，积极培育中欧国际市场，建设内陆国际港（铁路北站）。
构建“米”字形综合交通网络，全面融入长三角一体化发展，进一步提升合肥国内综合交通枢纽地位。近年来，合肥市积极强化综合交通网络建设，畅通内外交通联系，规划形成“一横两纵四射”综合交通网络布局（一横，指沪汉蓉综合交通廊道；两纵是指京港澳、京福（台）交通走廊；四射，指合郑、合西、合杭、合连青区域性放射廊道），形成米字形高铁网络，4小时以内通达国内主要大中城市。同时，规划建设合宁高铁，贯通长三角城市群沪合主轴线；建设合宁城际（合肥-滁州-南京），连接沪宁城际；规划新增沪蓉高速公路复线、沪陕高速公路二通道，全面对接长三角综合交通网络。
构筑城际轨道交通网，形成以合肥为中心的区域综合交通体系，引领合肥都市圈发展。以城际铁路和市域铁路为骨架，合肥市规划新建合滁宁、合马、合芜宣城际铁路，规划新增合淮市域线、合六市域线、合庐市域线、合巢市域线，打造合肥都市圈1小时交通圈，实现与淮南、六安、滁州、芜湖等城市的快捷客运联系。同时，实现主要通道铁路客货分离，完善与周边城市联系的城际客运网络。在此基础上，构筑以合肥为核心、与周边城市快速连接的城际轨道网络，全力引领合肥都市圈发展。
·张筱丹 本报记者 梁昌军·
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