公交行 谷玉夫
坐过523班车的乘客，都知道，从始点到终点，要经过九曲十八弯，哪九曲十八弯，我们不需细算，大致来说，从潘二矿到谢三村，或者从谢三村到潘二矿，等客发车不算，仅从矿东大门开始计程，从泥河镇到古沟，再拐过弯到安成铺，一路向西，直到谢一矿商场，都可以说，虽然拐弯抹角，还算坦途。而到了芳草园再往北拐，便会发现，那简直是路不像路，街不像街，所荣幸的是，矿上司机，经过多年操练，快慢有度，车技驾驶都很熟练，加挡挂挡，张弛有度，加之矿上天天讲安全，在每班的公交客车司机的脑子里，也时时绷紧着一根安全弦。不然，在八弯九旮旯里行车，碰碰撞撞是在所难免的事，天阴下雨下雪更难行。但523公交司机师傅们几十年来，安全做的都很好。
以前，矿上有句俗语，叫只看结果，不问过程。这其实是一种不负责的态度。记得小时候，学校考试，阅卷老师要看考卷上的答案，还要附上计算数学题的草稿纸，可想而知，对考试要求是多么的严格。为什么这么严格，防止少数考生投机取巧，抄习别的考生的正确答案。
简单的结果，凝结着复杂辛勤的汗水。结果也就是一项工作从头至尾，有始有终，而不是虎头蛇尾。上面所谈的523公交线路图，拐弯抹角挤轱辘，就是一项交通工程没有做彻底造成的后果。
原来，在棚户区改造的工程项目中，谢三村的老城改造设计是很完美的。班车线路图是从谢三村东街路口，经过拆迁把狭窄的小街改建成文明大道。班车从机厂路经谢三村向西进站，结果呢？轮到动工拆迁的时候，有的“钉子”户，横竖不同意国家补偿标准，过分提高价码，阻碍了区域发展、民生工程的落地生根和国家的建设规划。本来一桩利国利民的好事没有办成，反而耽搁了许多后续工作。过程中断，结果无人问津，最后倒致523公交线路，只能勉强从狭窄的小巷来回行驶。造成了上班下班的职工，乘着拐弯抹角的班车，即耽误时间，又很不安全。
有的职工没办法，只能说，不怨天不怪地，只怪自己命注定。他们唉声叹气责怪街，这路修的这么窄？不怕雷，不怕雾，就怕脚下的“断头路”。党的十九大，对城乡规划和建设，提出了许多新的亮点和新的规划。棚户区改造，农村公路建设加快步伐；老旧、危险的偏僻地段开始修建和重建，许多过去遗留下来的历史问题得到了很快解决。许多虎头蛇尾的工程，半途而废的工程和推诿扯皮的工程正在处理办理。许多断头路、烂头路、烂尾路、麻丝子工程开始理顺，资产浪费，设备浪费，人力、物力、土地浪费现象正在清理整改，重新实施。发展不协调不平衡的矛盾，正在逐步改变。这对实现“十三五”规划和“两个百年目标”，在本世纪中叶，全面走上中国特色的社会主义的康庄大道，具有十分重要的意义。
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