金寨路快速化改造跨入新阶段 全线首孔钢箱梁吊装 拟与绕城高速增设匝道互通
1月12日，记者从市重点局获悉，随着金寨路快速化改造工程2标段进行首孔钢箱梁吊装，标志该工程进入钢结构箱梁施工新阶段。后期，施工方将想方设法控制封路时间和范围，减少对市民出行的影响。
现场：200吨“钢铁侠”负责吊装箱梁
“稳一点，再准一点！”金寨路快速化改造工程2标段，本次架设施工的主线桥第21联钢箱梁跨径大，桥面宽33米，桥长120米。
全联总计63个梁段，约2500吨，单片梁段最重达71.8吨。本次钢梁动用了200吨履带吊车“钢铁侠”进行吊装，首次架设1片钢梁，达到48.5吨。
本次钢箱梁吊装具有作业场地狭小、交通组织难度大、安全防护要求高、焊接作业量大等难题。施工过程中，严格按照施工，充分利用场地空间资源，合理安排施工顺序做好工序衔接，使吊装作业高效、安全地进行。
项目负责人介绍，吊装工作完成后，还将“见缝插针”及时进行横缝、纵缝、横隔板等部位焊接作业。“为桥梁附属施工及地面道路施工争取更多的时间，尽可能地控制封路时间和范围，减少对市民出行的影响。”
进度：龙川路至方兴大道段桩基进入尾声
金寨路快速化改造工程北起龙川路，南至望水路，道路全长10170米，红线宽70米。项目主线采用高架桥形式，其中穿越高速及铁路段采用地面快速路，同步新建繁华大道下穿、锦绣大道互通立交、汤口路下穿。
目前，龙川路至方兴大道段正在进行桥梁结构施工。其中，主线桩基完成1014根占总量94%，接近尾声；承台完成277个占总量77%，墩柱完成232个占总量的60%。
方兴大道至望水路段正在进行桥梁桩基施工，其中主线桩基完成168根，占总量的58%。
金寨路快速化改造工程建成后，能有效改善区域交通环境，实现主城区与经开区、肥西县之间的直接快速对接，对增强主城区的辐射功能起到重要作用。
关注：高架下桥至芙蓉路路段拥堵如何破解
近期，有市民表示，金寨路高架下桥至芙蓉路路段比较拥堵，建议从桥上画长实线并安装抓拍设备，保护正常排队车辆权益。在金寨路辅道上高速口，能不能设置隔离带，引导车辆从翡翠路绕行，减轻金寨路压力。
金寨路高架下桥至芙蓉路路段，是金寨路高架南延施工重点节点，也是连接肥西、城区和金寨路高架的重要通道。
该区域的创业园路位于金寨路高架下桥口处与绕城高速西上口之间，交汇口与金寨路其他下桥口不同，只规划设计了一条车道，因此在早晚高峰车流量大时，经常拥堵排队。
经了解，后期金寨路道路改造中，金寨路高架与绕城高速将会考虑增设匝道互通项目，此项工程正准备对外进行招标。此处，变道口设置在仙都路处，跟市区其他下桥口同为两条车道下桥，通行效率将大大提高。
同时，创业园路拉直，右进右出，从下桥口到创业园路距离变长，车辆变道将有足够的距离选择合适道路通行。
合肥报业全媒体记者 吴奇 实习生 陶晓雨
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