“90后”铁路测绘员郝国宇：毫厘之间展现工匠精神
“干这一行很辛苦，跋山涉水全国各地跑，但看到一条条高铁建成通车，就特别有成就感。”1994年出生的铁路测绘员郝国宇踏上铁路勘察测绘之路已经四年了。四年里，他去过石家庄、沈阳、天津，也到过安徽的黄山、马鞍山、淮南、安庆……逢山开道、遇水架桥，虽然测绘工作去的大多是人迹罕至的地方，却磨灭不了他的豪情。
带领团队半夜跨江测量数据
不久前的一天清晨，室外温度零下三度。在肥西县中铁四局引江济淮市政桥梁标玉兰大道桥项目工地上，郝国宇和同事对桥面进行复测。“我们天不亮就起来了，一边要为冬季施工提供测量数据，同时也是带着团队里的新人尽快熟悉现场测量要点，备战明年的测量比赛。”郝国宇说，冬天测量双手要稳住全站仪，长时间保持一个动作，手被冻伤是常事。
交谈间，郝国宇搓了搓双手，简单活动一下身体，随后又专心投入到工作中。不远处，去年底开通运营的京港高铁合安段大桥在朝阳下焕发出生机，动车在桥上往来穿梭。建设过程中，由郝国宇主导研发的桥梁转体施工坐标计算及线型监测方法，在该项目上行联络线跨合武绕行铁路连续梁转体施工中起到了关键作用。
寒冬对于铁路测量来说，是一种考验。2021年1月，郝国宇在巢马城际铁路测量控制点坐标。由于是跨江测量，有一定的技术难度，“两岸距离四五百米，普通方式无法测量，需要使用更高精度的仪器采用跨河水准来测量。”郝国宇说，由于受温度、天气、可见光等影响，通常夜间12点以后才能开始测量。
郝国宇带着团队下午就背上几十斤的仪器到达现场，一直忙到夜里两三点才能测完。夜间气温降至零下，肆虐的江风刺骨，双手被冻得僵硬，但测量要记录数据，调整仪器，只得摘下手套，靠双手互相揉搓取暖，再继续进行测量作业。
希望为安徽大建设贡献力量
项目上的经历为郝国宇积累了宝贵的实践经验，也让他迅速成长了起来。任职于测绘分公司后，郝国宇开启了自己在测绘方面的专业化发展之路。“工作期间我一边钻研常规的测量技术，一边学习掌握了BIM技术、结构检算、无人机航测、三维扫描等新技能，也参与研究解决施工技术难题和测量新技术应用与创新。”如何将理论与施工作业有机结合、他的团队结合全断面3D自动扫描系统、光面爆破等工艺，精确获取了核心数据，为现场施工提供了专业化参考建议，为隧道如期贯通发挥了重要作用。
“我希望能为公司创造更大的效益，同时也让自己不断得到提升。”郝国宇的老家在山西吕梁，目前在合肥工作三年的他已经把安徽当成了他的第二故乡。“我希望以后有更多机会参与到安徽大建设之中，发挥自己所长，为城市发展贡献自己的一份力量！”
杨浩天刘志旭新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸
新闻推荐
12月28日，在合肥市肥西县花岗镇八里社区燕邦蔬菜种植农场，村民在采收蔬菜。近年来，为推动农村经济发展，安徽省各地在推动...
肥西新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是肥西县这个家。