安徽首座公轨合体特大拱桥将顶推 引江济淮繁华大道桥完成首件钢箱梁吊装

引江济淮繁华大道桥完成首件钢箱梁吊装。

本报讯 11月21日，记者从合肥市重点局获悉，引江济淮繁华大道桥工程取得重大进展，钢箱梁首件吊装顺利完成。这标志着安徽省首座公轨合建双层特大拱桥拉开了引桥桥梁架设的帷幕，为下阶段跨方兴大道钢箱梁顶推施工打下良好的基础。

近日，引江济淮繁华大道桥项目施工现场灯火通明，经过4小时连续作业，引桥钢箱梁首件吊装顺利完成。

引江济淮繁华大道桥工程位于合肥市肥西县，起于周公山路（国三路），依次上跨江淮大道（派河大道）、江淮运河、方兴大道高架，终于小龙山路，全长1.577公里，最大单跨153米。考虑到轨道交通4号线延长线将经过此处，将采取市政轨道合建方案——轨道交通桥与市政桥对孔布置，轨道交通走道路中间，市政桥分两幅于轨道交通两侧。

本次吊装的钢箱梁为引江济淮繁华大道桥跨越方兴大道高架桥梁的一部分，该桥采用三跨等截面钢箱梁，梁高4米，顶板宽度13.5米，底板宽度6.8米。主跨跨径达到100米，是目前合肥市政建设同类型桥梁最大跨度。

吊装的两片钢箱梁长11.726米，高4米，宽度为5.0米、4.77米，重达118.4吨，吊装高度为21米，体积大、重量重、分节大，运输难度大、现场焊接工艺要求高。为确保顺利完成，现场采用300吨、350吨吊机进行“双机抬吊”作业。

引江济淮繁华大道桥为安徽省首座公轨合建双层钢桁架特大拱桥，跨河主桥采用跨径153米的双层钢桁架拱桥，上层桥为轨道与市政合建，双向六车道，轨道桥位于桥梁中间，市政桥分两幅于轨道交通两侧布置；下层桥为地面桥，双向4车道，带独立的人非车道。期间，工程采用挂篮悬浇施工方案上跨方兴大道高架，保障正常交通通行。

随着该工程项目不断突破关键施工节点，未来该桥梁将成为肥西往来主城区的一条重要过河通道，有助于优化区域路网结构，提升道路的通行能力和舒适性，加快促进合肥西南部组团经济社会发展。

合肥报业全媒体记者 吴奇

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