本周六繁华大道集贤路互通立交迎来放行
本报讯本周六晚9时,繁华大道集贤路互通立交工程主线桥将迎来放行。据悉,与主线桥同步放行的还有繁华大道与集贤路交口北侧匝道桥(东向北、东向南),而该交口南侧匝道(北向东、南向东)暂不放行,计划于11月底放行,届时,繁华大道集贤路互通立交工程将全部放行通车。
交通“内循环”越来越畅
据了解,繁华大道集贤路互通立交工程西起泰山路、东至云外路,是合肥市域1331综合交通规划重要组成部分,其中繁华大道、集贤路均是重要出入城道路,其中繁华大道向西南一直延伸至紫蓬山旅游风景区,集贤路向南延伸至肥西县形成区域内微循环。
东西向繁华大道主线采用双向6车道跨线桥,自西向东依次跨越杭埠路、集贤路、合九铁路、九龙路,全长2398米,其中集贤路节点为互通立交,包含集贤路下穿繁华大道桥、繁华大道主线桥,及8条匝道。“本次主线桥及北侧匝道放行,极大缓解地面道路交通压力,并满足过境车辆需求,距实现本项目打通合肥经开区、蜀山区、肥西县区域内循环只差一步之遥。”市重点局项目负责人秦超说。
首用BIM技术争创鲁班奖
为了确保该项目顺利实施,建设方以争创鲁班奖为目标,引进先进的管理模式,在合肥市大建设市政工程中首次采用BIM技术打造信息化、科学化、系统化、精细化的样板管理平台,实现施工进度、制约因素及时纠偏,实现直接经济效益约800万元。
在施工现场还设立VR体验馆,体验内容主要包含触电、高空坠落、机械伤害、脚手架坍塌、灭火、氧气乙炔等模块,以实景模拟、图片展示、案例警示、亲身体验等直观方式,将施工现场常见的危险源、危险行为与事故类型具体化、实物化。施工现场还配备多台40米雾炮机,并安装自动喷淋系统,进行安全文明环保监控。
(记者 葛清政)
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