下个月底，合肥轨道交通3号线将通车运行。11月20日，记者参加试乘，现场体验3号线的快速、美观与便捷 省城轨道交通迈入互联时代
合肥地铁3号线即将开通运营。
11月20日，轨道交通3号线列车整装待发。
工大翡翠湖校区站，文化氛围浓厚。
从2016年的1号线到2017年的2号线，轨道交通让省城市民享受到公共交通的便捷。下个月底，合肥轨道交通3号线也将开通运行。
沿线站点长啥样？列车运行快不快？开通后将对合肥公共交通产生哪些影响？11月20日，记者参加了合肥轨道交通集团组织的媒体试乘活动，坐上地铁3号线，一路参观了沿线站点，亲身感受它的舒适与便捷。
无惧拥堵 快速抵达
“堵堵堵”！这是家住合肥西南城区尤其是政务区、经开区一带市民对于早晚高峰的共同感受。
“以前早高峰在7点半到8点半，现在提前到7点，大家都怕迟到，早早起来赶路，可还是很堵。到了下雨天，简直不可想象。”家住合肥经开区禹州华侨城的刘女士对家门口的拥堵十分头疼，她的很多同事都无奈地选择了电瓶车、自行车出行。
沿线人口、商业密集，加上翡翠路改造、轨道交通站点施工等因素，使得合肥西南城区多条路段相当拥堵。“要是3号线开通就好啦，我们盼了几年了！”刘女士说。
刘女士口中的“3号线”，再过1个多月就能运行了。这条市民翘首以盼的轨道线究竟有多便捷？记者从合工大翡翠湖校区站点上车，一路沿翡翠路往北行驶。
随着列车车门“滴滴滴”的关门声，列车快速启动，一路行驶既快又稳。
此刻是上午9时30分许，地面上的道路正车流如织，地下的列车却一路飞驰。每隔两三分钟，就会到一个新站点，大学城北、繁华大道、安医二附院、省博物院，从经开区到政务区……这些平日里让“老司机”都头痛的路段，地面下的列车疾驰而过。
“3号线在高峰期会开行32列车，发车间隔4分50秒左右，最高设计速度为80km/h，平均停靠时间大约45秒。”合肥市轨道集团运营调度处运输管理工程师刘威介绍说。
记者计了一下时，从合肥大剧院站到市政务中心站，3号线只用了2分01秒，这将在早晚高峰速度上完胜其他所有交通工具。
主题站点 各有特色
文化主题站点是3号线车站的最大特色。据合肥轨道集团总工办主管工程师余国平介绍，33座车站中，有工大翡翠湖校区站、图书馆站、合肥大剧院站、市政务中心站、职教城站5座文化主题车站，这5座车站是根据它们的地理位置、周边环境、文化属性而特别设计的。“每站一主题，每站一特色，将给乘客良好的视觉和美学体验。”
“学院风”“书香风”“艺术风”“廉政风”“工匠风”，是这五座车站的显著风格。比如合工大翡翠湖校区车站，一进站点，就能看到“逐梦青春”的文化墙，以丰富的校园生活情景情境为元素,故事性与艺术性有机融合，充满了青春朝气。
位于祁门路与翡翠路交口的图书馆站，以“知识海洋 尽情遨游”为主题，体现书香文化，实现劝读、劝学的文化作用与价值，在“开卷有益”文化墙上，书籍、宇宙、地球等元素的交织，体现出一种探索精神，很有科技感。
最有艺术气息的要数合肥大剧院站，该站的文化墙“大音希声”以东西方文艺中使用乐器的交融隐喻文化的交流与融合，包含了多种东西方乐器。文化墙采用金属掐丝工艺和彩玻镶嵌，十分美观。
市政务中心站以“廉洁文化 合肥风貌”为主题，以莲花为视觉元素进行创作，展现合肥廉洁文化的城市精神风貌。文化墙“爱莲说”以“莲”喻“廉”，清新而自然。
职教城站以“大国工匠 传承之路”为主题，文化墙“匠心传承”对合肥工业科技成就、匠人成长之路和匠人精神源流做集中展示，展现了一股浓浓的“匠人气息”。
记者注意到，其他28个站点虽没有特别主题，但这些车站都美观大气、装修精美、设施齐全，体现了现代感与舒适性。
一“轨”互联 畅通出行
如果说1号线填补了安徽轨道交通的空白，拉近了滨湖新区到老城区、火车站的距离；笔直的2号线让老城区通上地铁，联通了城东与城西。
那么这条长37.2公里、“西南—东北”走向的轨道3号线则串起了合肥的“对角线”，更连起了市民快速出行、换乘出行的“交通线”。拥有3条轨道线的合肥，使其距离构筑轨道交通网络，实现公共出行互联互通更近了一步。
“3号线沿线经过大学城、经开区、蜀山区、庐阳区、合肥火车站和职教园、肥西县等重要片区，与1、2号线一起实现全程串联，让乘客在合肥火车站、合肥西站、合肥南站等多个交通枢纽之间的快速换乘。”合肥市轨道集团建设分公司副总经理李孔军表示。
业内人士分析，换乘给乘客带来了出行便捷，更重要的是，可以逐渐形成“轨道交通网”，带动沿线的地铁经济。
截至目前，3号线已顺利完成全线“洞通”“轨通”“电通”；全线33座车站主体结构全部封顶，56条单线隧道全部贯通，沿线车站装修装饰也即将完成，预计今年年底实现通车运行。
合肥市轨道交通集团相关负责人表示，3号线有望快速连接及覆盖城市主要客流走廊，并推动城市西南、东北地区的快速发展。至2021年，合肥将建成轨道交通1号至5号线，开通运营总里程达175.6公里。随着多条轨道交通线路的陆续开通，合肥将形成完善的公共出行网络，对于缓解道路拥堵、方便市民出行、拉动沿线经济、提升城市综合实力有重要意义。
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合肥轨道交通1号线，是安徽省首条地铁线路，于2016年12月26日开通运营，北起张洼站，南至九联圩站，南北走向，途经瑶海区和包河区，全长24.58千米，设23个站。
合肥轨道交通2号线，于2017年12月26日正式开通运营，西起南岗站，东至三十埠站，东西走向，途经蜀山区、庐阳区和瑶海区，全长27.76千米，设24个站。
合肥轨道交通3号线，预计今年年底通车，东北起自瑶海区相城站，西南止于肥西县幸福坝站，途经职教园、瑶海工业区、合肥火车站、政务新区、合肥经开区及大学城等区域，全长37.2千米，其中地下线32.97千米、高架线4.23千米，设33个站。
本栏图片:本报记者 李博 实习生 林晓奇 摄
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