肥西境内拟规划新桥作业港区 引江济淮将“用活”水资源

本报讯在高店乡，未来拟规划新建新桥作业港区，设计年吞吐量300万吨，可为合肥空港新城和肥西的货物提供水运支持。近日，记者从肥西县获悉，引江济淮主体工程肥西段进展顺利，目前，境内主体工程大部分已经开工建设，已开工河段长度过半。

进展：已开工河段长度过半

根据规划，引江济淮工程在肥西县境内线路总长60公里。其中，小合分线段长15.4公里，江淮沟通段44.6公里（派河段长28.8公里，高店乡段长15.8公里），工程涉及肥西县六个乡镇、三个园区以及50个村（社区）。

引江济淮主体工程在肥西境内总投资约100亿元，截至2019年5月底已完成主体工程投资15.44亿元。目前，境内主体工程大部分已经开工建设，已开工河段长度过半。

征迁进度位居省、市前列，全面超额完成省引江济淮办下达的征迁任务。同时，已开工建设安置点4个，包括新型家园、紫蓬家园、灯塔家园和湖西新村。

桥梁：第一批拆除重建2021年完工

按照设计方案，肥西境内需新建或改建一批跨河桥梁，其中市政桥梁10座，农村桥梁18座。

其中，小合分线途经肥西县三河镇、严店乡，新建桥梁15座。

江淮沟通段途经肥西县严店乡、上派镇、桃花镇、紫蓬镇、高店乡。加固利用2座，拆除重建8座；此外，新建桥梁5座聂夹衖桥、王大郢桥、董油坊桥、X041高升大桥、金大郢桥。

引江济淮工程共涉及肥西8座市政桥梁工程拆除重建，计划分两批进行，第一批实施巢湖路、翡翠路、文山路、创新大道等4座桥梁工程，目前4座市政桥梁已全部开工建设。根据计划安排，第一批市政桥梁建设总工期为31个月，2020年底主桥面通车（巢湖路桥延迟1个月），2021年9月底全部完工。

第二批金寨南路、青龙潭路、玉兰大道、繁华西路桥待第一批桥梁完工后再行拆除重建。

水运：规划新建新桥作业港区

根据《合肥港总体规划》及引江济淮工程港口及码头规划，在肥西境内拟规划下派作业区、中派作业区、华南城作业区及新桥作业区。目前，该项规划正在编制中。

另外，在高店乡境内拟规划新建新桥作业港区，作业区位于现有高升大桥下游500米至规划金大郢桥上游500米之间，陆域纵深约400米，规划用地22万平方米，设计年吞吐量300万吨，作业区与合肥空港经济示范区相连，未来可为合肥空港新城和肥西县提供货运支持。

用水：江淮运河边设置一批提水泵站

结合引江济淮工程，城西南还将谋划做好全县水资源综合利用这篇大文章。

引江济淮工程穿越肥西的东南部、中部主城区及北部区域，工程总引调水流量300立方米每秒，多年平均引江水43亿立方米。过境（肥西）输水流量295立方米每秒，年过境水量约30亿立方米，远期向巢湖生态补水量4.38亿立方米。引江济淮初步分配给肥西县供水量5.97立方米/秒，约折合年水量1.8亿立方米，主要供水用途为城市用水。

为更好地综合利用引江济淮水资源，下一步，肥西将着手编制《引江济淮水资源综合利用与水系连通规划》，并按计划分期实施。

引江济淮建成通水后，将形成江水、淮水、淠水和湖水“四水汇肥”“多源供给”的格局，为灌区水源置换和水系连通提供了实施条件。

（合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇）

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