肥西高铁站站前广场 设计方案获批将开建 新站房可为合肥西站及南站分流

春节后，记者从肥西县获悉，作为城西南重点工程，合安高铁肥西站站前广场设计方案正式获批。下一步，将启动高铁站站前广场用地征迁工作，计划今年下半年开工建设，确保站前广场、周边道路及下穿与站房同步建设，同步使用。

高铁肥西站以巢湖为设计源泉

据了解，新建的高铁肥西站位于现状肥西站（拟拆除）南侧，东临翡翠路，南临乐平路，北临站前路，高铁站可通过金寨路、翡翠路、集贤路与合肥市区实现无缝对接，距轨道交通3号线巢湖路站仅1公里距离，按照合肥铁路枢纽规划，高铁站规模暂定为中间站7台面9线，站房建筑面积3500平方米，最高聚集人数能达到1000人。该站除满足西南主城区南北方向出行客流外，未来可疏解合肥西站及南站部分客流。

目前，合安高铁肥西站建筑设计规划方案及效果图已出炉，将以长湖三百里的巢湖水为设计源泉，打造一个水韵江南、灵动飘逸的地标性建筑。其幕墙设计将通过三种不同疏密的百叶格栅，拼接构成水波纹的意象，强调水韵的特点。室内空间流畅的弧线吊顶，提升现代感、品位感，可以为旅客提供温暖、明亮的出行候车空间。

新的站前广场项目下半年开工

刚刚获批的高铁肥西站站前广场项目为该县今年大建设计划开建项目，主要建设内容为广场、停车场及出站道路等，工程总投资约1.5亿元，计划今年下半年开工建设。

根据规划，肥西站站前广场项目结合高铁站方案，就近选址客运汽车站，满足高铁站客运分流需求，选址距离控制在10—20分钟步行范围内。地下车库容量设计要根据实际需求，且空间利用须满足道路红线退让。在交通流线设计方面，要在满足应急疏散要求的基础上，充分考虑各类社会车辆的通行流线，力求简明有序。

合安高铁为安徽省首条控股建设的高速高铁，也是国家“八纵八横”铁路网规划京九高铁的重要组成部分，高铁线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长162公里，设计行车时速350公里。

徐启玖 合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇/文

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