交通给力，乡村振兴梦想升腾

（上接1版）2016年以来，2个贫困村共建成12.181公里水泥路，打通了扶贫路上“最后一公里”。内外连接、畅通循环的农村公路网，促进了当地农产品扶贫产业园的蓬勃发展，群众收入明显提升，当地群众对交通出行的获得感和幸福感显著增强。

路通则百业兴。随着农村道路畅通工程的稳步推进，合肥乡村旅游业、服务业均有了长足发展。交通的突飞猛进，加快了产业结构的调整，探索出农业与旅游业结合的新农村发展模式。

官亭林海循环公路网，位于肥西县官亭镇张祠村，境内共有10条道路，公路总里程达22公里，覆盖2.4万亩苗木资源，该区域内所有公路路面宽度均在5米以上，全部为“白加黑”和“黑配彩”公路，属典型“美丽乡村路”。据统计，公路建成后，当地群众仅田亩收益每年近1560万元，群众因参与建设管理养护年直接收益达360万元，当地乡村旅游年收入约1800万元。

“运营好”农村路，交通先行则一通百通

“建好、管好、护好、运营好”农村公路，农村才会有人气、财气，才有振兴的基础和资本。

“曾经的乡村道路既窄又颠簸，运粮食出村只能用肩挑、板车拉，大车根本进不了村。”说起几年前的乡村路，长丰县左店乡梁曹村村民梁自有感叹道。现如今，宽敞笔直的水泥路在田野中纵横交错、四通八达，一辆辆汽车来回穿梭、安全便捷。这是“四好农村路”给村民带来的真真切切获得感。

近年来，合肥市以构建城乡交通运输一体化为抓手，在管好、护好农村路的同时，运营好农村路，让群众出行更安全、更舒畅、更便捷。2017年以来，按照《进一步加快合肥市城乡公共交通一体化发展意见》，合肥市明确力争用3年时间，实现市域范围内公交网络全覆盖，构建发展协调、网络健全、保障到位、服务优质的城乡公交体系。截至2017年底，合肥市城乡客运各县（市）连接市区的客运班线共101条、平均线路长度61公里；村村通班车线路187条，车辆329台；城乡公交各县（市）乡镇连接市区的城乡公交线路共22条、线路总长近500公里。全市1118个行政村（不含市属区）中通班车或公交车的有1116个,通达率为99.8%；各县（市）城区20公里范围内的农村客运线路公交化运行率均达到40%以上。合肥市农村客运各项指标均已提前实现省农村客运“十三五”目标。

此外，全市各县（市）县级物流配送中心均已建成，农村村级便民服务站点已建成1104个，站点覆盖率达100%，县乡村三级农村物流服务体系已初步形成。

·本报记者 赵俊松·

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