主城区往来肥东将会更方便 包公大道规划“飞起”11.7公里长高架桥，设置6对上下匝道
合肥主城区与肥东县往来会更方便，因为将打通一条直接联系的快速通道，新添11.7公里高架桥方便东向出行。12月10日，记者从建设部门获悉，包公大道（二十埠河—龙兴大道）道路及管廊工程已经进入环评阶段，具体规划方案和建设工期有了眉目，将交由合肥市重点局负责建设，计划于2022年建成。
设置三座互通立交和一座人行天桥
本次规划的包公大道工程位于合肥市东部，道路西起二十埠河，东至龙兴大道，全长约15.5公里，为合肥市主要城区与肥东县城直接联系的快速通道，是一条东部出城口的主要干道。项目的建设，将推动合肥东向区域进一步协调发展，对于带动全市高质量发展有着重要的作用。
本次设计的包公大道道路两侧用地主要以商贸、居住和工业用地为主，沿线分布着大量学校、住宅小区、酒店、加油站、医院、企事业单位等。沿线主要相交道路有郎溪路、新海大道、大众路、护城路、祥和路、金阳路、 桥头集路、团结大道、四顶山路、龙兴大道等。道路沿线水系主要有二十埠河、店埠河、定光河等。
通过踏勘，现状包公大道为地面主干路，交通车流量较大。因此，包公大道（二十埠河—龙兴大道）工程全线规划等级为城市快速路，考虑以“地面快速+高架段”结合，主要建设包含11.7公里主线高架桥、3.8公里地面快速路改造，主线高架段为双向六车道。
同时，还将设置三座互通立交，包括新海大道立交、桥头集路立交、龙兴大道立交；此外，沿途增设鹿鸣山路人行天桥，建设约2.85公里的双舱管廊（珍珠路—大众路）。
云锦路至龙兴大道拟建高架方便东向入城
本项目拟对现状包公大道主干路沿线进行升级改造，工程计划总工期18个月，暂定在2022年内完工，计划总投资779186万元。
其中，二十埠河-云锦路路段拟建设地面快速路，对现状道路需进行拓宽处理、增设辅道，主线双向8车道、辅道双向四车道。在二十埠河-龙岗路段，主线双向八车道，增加辅道双向四车道；龙岗路-云锦路段，涉及多条现状铁路，三处现状铁路框架需在两侧新增过铁路人非孔，现状人非改造为辅道，该段保持现状主线双向八车道不变，增设双向四车道辅道。
云锦路-龙兴大道路段拟建设高架桥快速路，即在现有主干路路基上方架设桥梁，地面主干路沿线均进行改造，主线高架桥采用双向六车道。设计时速为主线高架快速路段80公里；主线地面快速路段为60公里；地面主干道为60公里，匝道40公里。
规划君山路、柳孜路、镇西路、塘杨路、太子山路、龙山路等处设置6对上下匝道，满足合肥西向东至肥东县（县政府区域）交通转换及东向车辆快速入城。同时，下匝道桥距离灯控路口距离拉长，增加交织距离，避免出现拥堵现象。
在包公大道与桥头集路相交处，采用四层式“部分定向+半苜蓿叶”互通立交。包公大道与龙兴大道相交处，采用半定向 Y 形互通立交，舒缓分流交通。
提供公交专用道走廊添10个快速公交站
包公大道是合肥市“五纵七横”快速路网重要一横，是1331城市东进战略的重要支撑轴线，是合肥市对外交通快速转换的纽带。随着包公大道的快速化改造，主城区、肥东、新站将被连成一个有机整体，交通将更加便捷。
目前，包公大道沿线原有多处桥梁，本次工程中计划现状二十埠河桥保留利用，维持现状；小板桥河东支箱涵保留利用、小板桥河西支箱涵接长、三十埠河箱涵废除新建。为保障出行安全，将在跨河桥梁两侧醒目位置设置禁止超车等警示标志，高架桥设置禁止大型车、货车通行等警示标志，设置连续的防撞墩、监控系统等。
为方便沿线市民出行，包公大道将规划公交专用道走廊，共设置 32 处公交站点，公交港湾22个，快速公交站点10个，平均间距约750米；地面路中8米宽绿化带设置公交站台。盲道、无障碍设施设计、公交站点站台、交通标志和标线等全线进行完善。
未来，通过对道路两侧的生态资源进行开发和利用，可以充分发挥包公大道生态景观廊道的功能，实现生态、景观与建构物的和谐统一，在东部城区打造新的城市风景线。
合肥报业全媒体记者吴奇
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