合力前行 携手远航 商合杭高铁全线通车
2017年12月27日零时，在位于合肥市肥东县店埠镇大榆树村的商合杭高铁跨沪汉蓉铁路特大桥施工现场，近7000吨“巨无霸”成功转身“握手”。记者 张大岗 摄
2017年7月19日，施工人员正在架设商合杭高铁跨合宁铁路大桥箱梁。记者 张大岗 摄
2020年6月28日，一位乘客透过车窗向记者展示首发纪念车票。记者 张大岗 摄
2019年5月20日，由中铁四局承建的商合杭高铁合肥以南段首对500米长轨成功铺设。记者 张大岗 摄
2019年10月9日，拍摄的商合杭高铁芜湖长江公铁大桥顺利建成。记者 张大岗 摄
2019年12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁正式开通运营。在阜阳西站，93岁老兵张炳才一家在首发式上拍摄全家福。记者 张大岗 摄
2020年6月28日，在合肥南站拍摄的商合杭高铁合肥至杭州段首发列车G9394次复兴号列车组。记者 张大岗 摄
2020年6月26日清晨5点半，在合肥南动车运用所，完成编组作业即将执行商合杭高铁营运的动车整齐地排列在存车线上。记者 张大岗 摄
2020年6月28日，在商合杭高铁合肥至杭州段首发列车G9394次复兴号列车组上，合肥客运段乘务员在车厢里为旅客表演节目。梁浩然 记者 张大岗 摄
2019年12月12日凌晨，在肥东高铁站改造施工现场，人与机器相互协助将道岔平移到位。记者 张大岗 摄
6月28日8:56，随着一声汽笛长鸣，G9394次复兴号列车组驶出合肥南站，备受关注的商合杭高铁合肥至湖州段（以下简称“商合杭高铁合湖段”）开通运营。该线经湖州站与南京至杭州高铁接轨，通达杭州，商合杭高铁实现贯通，标志着河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道和京沪通道的重要组成部分，设计时速350公里，2015年11月开工建设。商合杭高铁跨沪汉蓉铁路特大桥成功转体，商合杭芜湖长江公铁大桥顺利合龙，阜阳、亳州迈入高铁时代，400余名工人、100台套设备彻夜鏖战肥东站……通车背后凝聚了数以万计的建设者的辛勤与汗水。4年多来，记者用镜头定格下商合杭高铁一个个重大节点瞬间。商合杭高铁合湖段全长约311公里，北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。商合杭高铁全线贯通后，我国中东部地区快速铁路客运网络将进一步完善，可有效缓解京沪高铁客流压力，对促进中部地区崛起，推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。·记者 张大岗 郭如琦 摄影报道·
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