安徽省正式取消 高速省界收费站 从此，全国高速“一网通行”
“报告总指挥部，安徽准备就绪！”2020年1月1日零点，按照交通运输部主会场统一指令，安徽正式取消与河南、江苏、浙江等6个省份相接的26个高速公路省界收费站，联网收费新系统正式运行。据悉，取消高速公路省界收费站工程并网切换1日零时圆满完成，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，意味着取消高速公路省界收费站任务基本完成。交通运输部公路局局长吴德金表示，取消高速公路省界收费站以后，全国高速公路实现“一张网”运行，将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众出行体验，助力节能减排，降本增效。
收费站取消车辆“秒速”跨省
1月1日零时10分，记者通过省交通厅现场视频看到在G40沪陕高速叶集收费站，从河南方向驶来的车辆，经正线通道疾驰而过，“秒速”跨入安徽境内。
取消高速公路省界收费站，是将横跨在两省交界的实体收费站拆除，改为ETC门架。也就是说，今后车主在经过省界收费站时，不用停车缴费，而是由ETC门架捕捉车牌号码、车辆类型等信息，同时准确记录、识别车辆的行驶路径，实现精准计费。
车主可以“一脚油门踩到底”，无感通过此前的省界高速收费站处，只需在下高速时，通过ETC车道实现不停车缴费，这将大大提高高速公路网的整体通行效率。
据了解，截至2019年12月17日，安徽省计划取消的26个省界收费站已全部提前完成正线改造；711套ETC门架系统、411套入口称重检测系统、1192条ETC收费车道改造等工程建设任务皆已全部完成。
劝返超限超载货车2.2万余辆次
此外，自2020年1月1日起，安徽省将严格落实“货车必检，超限禁入”的要求，全面禁止违法超限超载货运车辆及被纳入“黑名单”的货运车辆通行高速公路。2020年1月1日零时50分，在合肥绕城高速金寨路收费站记者看到，收费站入口货运车辆正按照指示标志、标线及工作人员引导，有序驶入称重检测设备接受检测。
据了解，高速公路入口实施不停车称重检测后，称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通，经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。安徽省自2019年12月16日起全面启动高速公路收费站入口货运车辆称重检测工作以来，累计劝返超限超载车辆2.2万余辆次。
安徽商报融媒体记者 刘静文
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合肥机场高速免费通行
本报讯(安徽商报融媒体记者 刘静文)2020年1月1日起，合肥新桥国际机场高速公路对社会车辆免费通行。
省交控集团相关工作人员提醒市民，机场高速免费通行后，仍然属于高速公路，行人、非机动车、摩托车（含助力车）、拖拉机、拖挂车及其他最高时速低于70公里的机动车禁止进入机场高速。据介绍，免费通行后，收费站将逐渐拆除。
据了解，S93合肥新桥机场高速2013年5月建成通车，全长17.601Km，是连接合肥市区与新桥国际机场的主要快速通道。机场高速北接合肥新桥国际机场和G40沪陕高速合六叶段，南接合肥市方兴大道。之前合肥机场高速17.6公里，小车来回需要20元过路费，免费后，将为过往司乘节约出行成本。
肥东两高速道口开通
本报讯(安徽商报融媒体记者 刘静文)2020年1月1日，合肥市肥东县龙塘、石塘两个高速道口开通放行。
合肥绕城高速公路龙塘收费道口改扩建工程是合肥南绕城高速公路现有龙塘互通立交收费道口的改扩建工程，位于绕城高速公路与裕溪路交叉处。此次改建将原有单喇叭互通改为B型双喇叭互通，由原来的4进6出改扩建为8进12出20个道口，改建匝道长度1476米，设收费大棚1座、新建匝道桥1座及相应配套工程等。此次龙塘改建工程与合肥市合裕路高架快速化改造项目相接，今后将大幅提升周边区域的通行能力和运行效率。
此外，肥东县包公·石塘高速道口项目，与合宁高速公路交叉。主线长1.54公里，匝道长2.4公里。道口通道数为“4 进6出”。
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