公交优先提升群众幸福指数

“公交线路越来越多，智能化水平越来越高，出行既方便又快捷。”肥东县公交的发展变化，让市民王先生由衷点赞。在推进城乡公交一体化发展中，肥东县按照“公交优先”的发展思路、采取“分片分步实施”的方法，成熟一条改造一条。在城乡公交一体化改造中，不断优化，调整路线，实现公交线路全覆盖。自2014年肥东县启动城乡公交一体化改造，2016年开始农村客运公交化改造工作，截至目前，全县公交车已通达所有乡镇及行政村，群众出行更加便捷，该项工作成绩明显，入选安徽省第三批“优先发展公共交通示范城市”。

县里高度重视城市公共交通发展和城乡公交一体化改造工作，成立客运公交化改造工作领导小组，统一指挥，组织直至城乡公交一体化改造工作。各部门及乡镇大力支持，形成合力，广泛宣传，加快道路建设，为全县公交一体化改造工作顺利实施提供组织保障。逐步加大对公共交通财政支持力度，对公交运营亏损和政策性亏损实行财政兜底，确保公交服务能力的提升和持续发展，形成别具特色的“肥东模式”。截至目前，肥东县公交化改造设计车辆收购、新车采购累计投入资金40180万元，2017年，县公交线路投币、刷卡机燃料补助等总收入为1841.10万元，财政亏损补贴为1403.08万元。2018年县公交线路投币、刷卡机燃料补助等总收入为2055.08万元，财政亏损补贴为2551.73万元。

公交优先还要依赖道路资源配置和交通管理措施的支持。历年来，肥东县逐步加大对道路基础设施建设和公共交通财政支持力度，县里逐步形成“市县、县城、城乡（镇）、乡（镇）村”四级公交网络体系，推进城乡一体，努力打造“便捷、绿色、满意”公交。一级公交网络（市县公交）有23条公交线路，二级公交网络（县城内公交）有6条公交线路，三级公交网络（县城至乡镇公交）有15条公交线路，四级公交网络（乡镇村公交）有47条线路。第四级公交网络已基本实现距主线公交2公里以上的行政村全覆盖，线路走向、站点设置已满足绝大多数农村群众出行需求，城乡道路客运安全和群众乘车环境得到较大改善。加大公交站场建设，于2016年10月底启动店埠、梁园、白龙、石塘、长临河客运站场建设，解决在天气多变、路况不稳定和车辆到站时间不确定等多重因素影响下的候车困扰，通过一系列暖心服务，持续提升全县居民公交出行幸福指数。

（本刊记者李丽娟）

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