合肥启动外环高速建设 交通运输部确定合肥市交通强国试点工作路径
合肥启动建设外环高速，新桥机场二期明年初开建，合肥到南京、杭州将建第二第三通道……昨天，2020全国中心城市交通改革与发展研讨会在合肥召开，会上透露，交通运输部近日正式批复安徽省交通强国建设试点工作的意见，正式下达了“提升合肥综合交通枢纽辐射能力”工作任务，确定合肥市交通强国试点工作路径。
“十四五”末外环高速贯通
“十三五”以来，合宁、合安、合芜高速公路“四改八”扩容工程建成通车，龙塘、石塘互通新扩建工程开通营运，南淝河路互通主线工程交工；德上高速合枞段、岳武高速东延无岳段有序推进；明巢高速（合肥段）开工建设，合六叶高速扩容、商宣高速、外环高速及绕城高速新增、改扩建互通立交等项目前期工作加快推进。截至2019年底，合肥市高速公路通车总里程约482公里，高速公路网密度达到4.2公里/百平方公里，共计14条路段、28处出入口、10个服务区和8个枢纽。
目前，合肥绕城高速（内环）已建成通车，里程约104公里。“合肥现状绕城高速与城市交通高度叠加，通道单一，服务水平难以满足长三角一体化发展要求。”合肥市交通运输局副局长徐浩表示，“十四五”期间，合肥将开工建设沪陕高速复线、京台西绕线、宣商高速、合芜宣杭高速复线工程，深化沪蓉高速公路复线工程的前期研究。优化高速公路出入口布局，新增改建高速公路互通出入口11处。至2025年，高速公路里程达1000公里，高速公路网密度达到9公里/百平方公里。
会上，省交通运输厅透露，目前合肥外环高速各路段前期工作正有条不紊开展，北环——沪陕高速复线由合肥市政府会同滁州市政府、淮南市政府负责建设，2022年开工，2025年完工。西环——京台高速西绕线已纳入《安徽省高速公路网规划修编（2019~2035年）（征求意见稿）》，省交通运输厅已完成全省意见征集，待修改完善后报省政府审批。东环——明巢高速已开工建设，南环——沪蓉复线正在开展穿巢湖隧道方案研究论证，计划明年开工建设。计划在“十四五”末实现外环高速贯通。
合肥将建至宁杭第二通道
在畅通对外区域大通道上，合肥市正稳步推进合肥-南京、杭州第二、第三通道建设。其中合肥-南京第二、第三通道已纳入国家高速公路网与沪蓉、沪陕复线并线建设。
杭州市交通局相关人士在会上透露，目前杭州到安徽及西部地区的高速通道，即杭徽高速公路复线已经纳入浙江省高速公路路网规划；温州至杭州到宣城、合肥方向的通道，也是浙江省的一条主要通道，启动前期工作，建成后将形成杭州至合肥方向的大通道。“高铁方面，杭黄铁路未来会往西延长到武汉、昆明方向，拉通一条上海至杭州到安徽西部的国家级大通道，将大大提升杭州与黄山地区的联系。此外，杭宁高铁二通道将通过安徽到南京，会经过合肥，建成后合肥到杭州高铁不用经过湖州，将实现直达，仅需1个半小时。
记者了解到，根据《关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》要求，宣商高速作为合肥-杭州第二通道，已列入省高速网，明确合肥、六安、芜湖将于2021年开工建设。合肥-杭州第三通道，已列入《安徽省高速公路网修编（2019~2035年）》，项目建成后将进一步提升合芜宣杭通道走廊通过能力，加速长三角区域一体化建设进程。
铁路方面，合肥积极共建轨道上的长三角，畅通沿江和省级高铁大通道，建成合安九铁路，加快建设合新高铁、巢马城际、沿江高铁武汉-合肥-南京段项目，谋划G60走廊合肥至芜湖高速磁悬浮轨道规划与建设。开展安康-襄阳-合肥-南京-南通-上海高铁通道规划研究。
新桥机场二期明年初开建
目前合肥以新桥国际机场、合肥站、合肥南站、新合肥西站等“一场三站”综合枢纽建设为重点，统筹推进一体化综合换乘枢纽建设，开工建设轨道SI线，建立城市轨道交通与地面交通衔接保障联动机制。合肥将加快新桥机场二期建设，加大与长三角国际化物流龙头企业的合作力度，加快建设国际航空货运集散中心，提升以新桥机场为中心的综合交通运输能力。大力推进合肥空港经济示范区建设，积极申报国家级临空经济示范区。
“新桥机场旅客吞吐量年均增长16.7%，高于全国平均增速6.5个百分点。目前新桥机场二期规划已经完成，正在进行拆迁和场地平整，预计明年初开建。”徐浩告诉记者。
“由于合肥是全省集装箱、成品汽车主要生产地，基本以公路运输至芜湖、南京转港发往沿海，为此合肥新规划了兆西河通江一级航道，以弥补内陆航运短板。”徐浩介绍，合肥将深入推进兆西河通江一级航道前期工作，进一步完善“一网四射”的航道主通道格局，发挥合肥江淮港口综合枢纽的区位势，将合肥港打造成为集装箱运输为主的江海河联运港口。目前，外环高速与一级航道建设均已列入合肥市交通强国试点任务，争取将其列入综合立体交通网规划和交通运输“十四五”发展规划。新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸/文王从启/图
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