路地联动 筑牢高铁安全屏障
“合福高铁K964+650桥下红线内违章建筑已于12月3日拆除。”当李继斌在手机微信群里看到巢湖东高铁车间发来的现场拆除违建的照片后，拿起红色记号笔，迅速在办公室墙上的《高铁环境隐患治理工作推进看板》上划了一笔。又一个高铁外部环境隐患消除，微信群里刷屏式地点起了“赞”。
这几年，随着高铁沿线人为活动的增加，沿线外部环境的隐患越来越多，尤其是在铁路安全保护区100米范围内，一些违章建筑物、彩钢瓦棚、广告牌等对高铁列车的运行安全产生很大的影响。李继斌是中国铁路上海局集团公司合肥工务段安全科的一名工程师。连日来，合肥工务段积极组织开展高铁外部环境安全隐患排查，路地联动，定点整治，确保高铁运行安全。
合肥工务段管辖合宁、合武、合蚌、合福、宁安高铁510.893公里线路设备。针对高铁沿线区间长、安全环境隐患隐蔽等特点，该段采取人工排查与高科技手段相结合的方式，以机车动态添乘、徒步排查为主，辅助运用无人机、GPS轨迹查询、激光测距仪等设备，挨排对高铁沿线100米范围内的桥底违章建筑物、彩钢瓦棚、广告牌等隐患问题进行全面摸底排查。同时，加强与沿线铁路公安处、派出所的日常联系，建立了安全环境微信工作群，及时互通有关高铁沿线安全环境问题。
该段采取一事一档措施，建立详细档案及风险隐患库，制作高铁沿线环境治理推进工作看板，实行问题上墙管理，对账销号。在发现违建物时及时通报地方相关部门，路地联手，确保地方政府第一时间督促整改。
前不久，合福高速K964+650高架桥下违章建筑问题，合肥工务段先后6次会同铁路公安、京福公司与长丰县双墩镇政府及业主协调，讲清高铁桥下违法建筑的利害关系，不断施加压力，最终在12月3日对该处违章建筑进行了拆除，啃下了这块硬骨头。
截至12月9日，该段排查各类高铁外部环境隐患280处。累计下发隐患告知书89份，目前，已完成铁路地界红线内隐患整治5处，铁路安全保护区内隐患整治23处，100米范围内隐患整治7处，有力保障了高铁运行安全。
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