连续报道 芜合高速巢湖新收费站正式启用

本报讯以前在巢湖半汤芜合高速公路巢湖道口有一个“鸡爪路”，很多司机出了芜合高速巢湖收费站有“找不着北”的尴尬（本报曾多次报道）。不过，从昨天开始，这种尴尬不会再有了——芜合高速巢湖新收费站正式启用，原老收费站同步关闭。

6月18日上午10点10分，芜合高速新巢湖互通收费站正式开通。新建的巢湖收费站于2017年6月20日开工建设，新收费站由原来进的46出更改为4进10出，增加了4个出道口，与巢湖市北外环相接，避开了原先的五岔路口，减少不熟悉路况的外地人在五岔路口时的“左右为难”。

据了解，巢湖收费站原名半汤收费站，于1995年12月建成通车，原车道数仅为2进3出5个车道。2007年1月在原址改扩建，车道数增至4进6出10个车道，2008年2月更名为巢湖收费站。随着社会的发展和车辆的日益增多，巢湖收费站所处的地理位置及通行能力已经远远跟不上发展需求。

2017年6月，新巢湖互通收费站移址新建开始动工，新站位于半汤老街西北侧、芜合高速的北侧，较老站距离合肥近了1公里。出站后向右可达半汤老街和郁金香高地，向左经北外环路可进入巢湖市区以及合肥方向。新站共设4进10出共14个车道，包括1进2出3个ETC车道、1个绿通车道，较老站多了4条车道，通行能力得到有效提升。

同时内外广场的面积大幅增加，也进一步优化了与地方公路网的衔接。新站的启用，将彻底解决半汤路口交通混乱、节假日等车流高峰期间极易发生交通阻塞等现象。

据悉，芜合高速“四改八”扩建工程一期工程已经进入攻坚期，计划今年年底前完成扩建并投入使用。全线移位改扩建的三处互通仅剩王铁尚未开通运营，新增的巢湖服务区也即将开通运营。

项轶张静新安晚报安徽网大皖客户端记者金学永见习记者徐琪琪摄影报道新收费站增加了4个出道口。

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