合肥高刘镇居民出行难 多部门今天“开方子”
昨天，本报报道了高刘镇往返合肥的农班车被取消，而公交车“接班"不力，导致居民出行不便的问题。此事引起合肥市交通运输局的重视。该局一位负责人告诉记者，他们今天下午将牵头召开协调会，解决高刘镇居民出行难一事。
高刘镇居民前往合肥，经常坐黑头车到小庙，再挤29路公交车到合肥汽车客运西站（本报资料图片）
昨天上午，合肥市交通运输局一位负责人告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，看到本报关于高刘镇居民出行不便的报道，今天下午，合肥市交通运输局将牵头组织蜀山区政府、经开区高刘镇政府、合肥市公交集团等相关单位参加的工作协调会，解决居民出行难问题。
该负责人称，每调整一个片区的交通线路，其过程是非常艰难的。“涉及到场地问题，车辆安排问题，线路问题等。针对老百姓不同的需求，我们要召开数个协调会。县区、乡镇、公交公司都来参加。"该负责人告诉记者，实施合肥市城乡公交一体化，以满足城乡居民出行需求为根本出发点，坚持便民、惠民、利民，逐步消除城乡二元结构，“使广大城乡居民平等参与现代化进程，共享改革发展成果。"
合肥市交通运输局客运管理处处长马军介绍，合肥市城乡公交一体化尚处于起步阶段，改变了原有的农村客运出行方式，群众需要有一个适应过程。对已开通的公交线路，将根据群众需求，进一步优化调整，基本确保过去有农村班车经营的线路，均有公交覆盖。“在这个过渡阶段，可能会对群众的出行造成不便，希望广大群众理解支持。"马军表示，对于群众反映的问题，如果能及时解决，交通部门将尽快解决；如果受客观原因限制，不具备公交通行能力的路段，他们将会同相关部门制定工作方案，列出时间节点予以解决。
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合肥三年内搭建城乡公交体系
本报讯 昨天上午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从合肥市交通运输局获悉，今年9月15日，在合肥市政府第97次常务会议上，《进一步加快合肥市城乡公交一体化发展意见》审议通过。合肥市交通运输局客运管理处处长马军表示，目前已开通了巢湖西部（中庙、黄麓等地），肥东东部和南部，合肥市西部片区（高刘、官亭、新桥产业园）城乡公交一体化的多条线路。
马军介绍，合肥城乡公交一体化的总体目标是：力争用三年时间，实现合肥市域范围内公交网络全覆盖，构建城乡公交体系。具体目标是：今年年底前，开通官亭、黄麓、中庙等至合肥市区的城乡公交干线线路；明年6月前，完成合肥市区与县域公交枢纽、县域公交枢纽与县内主要乡镇、毗邻县之间公交枢纽的公交线路连接，形成全合肥市城乡公交一体化骨干网络；至明年年底，建成乡镇至行政村或人口较为密集自然村的公交网络；2019年，在巩固既有发展成果的基础上，完善相关工作体制机制，进一步提升城乡公交服务的广度和深度。
记者 许佳
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