长丰县：织密农村公路网，打通乡村振兴快车道
盛夏时节的长丰，到处是一派生机勃勃的景象。合水路宽阔整洁，两旁绿树成荫，合淮路通道建设成效显著，俨然一条贯通南北的“高颜值”靓丽风景线。如今，在长丰县1841平方公里的广袤大地上，从集镇到乡村、从干线公路到偏远村道，四通八达的公路网络纵横交错、通村达户，在极大地改善全县80万人民出行条件的同时，更撑起农民增收致富的希望，绘就乡村振兴的蓝图。
织密一张网
长丰县，地处安徽省中部，省会合肥市北部，地形狭长，南北距离77公里，东西距离54公里，全域总面积1841平方公里。曾几何时，县域路网等级普遍偏低，东西不畅、南北不优，给群众出行带来不便的同时，交通也成为制约县域经济社会发展的一大瓶颈。
近年来，该县全力加快交通建设，构建东西相连、南北贯通的城乡交通主骨架，完善县域路网，逐步形成“六纵十六横”外通内畅的交通路网、覆盖城乡的交通体系。2014年以来，该县新改扩建农村公路3126公里，农村公路总里程达到4320公里，公路密度由原先每百平方公里169公里增加到234公里。建制村和较大自然村庄道路硬化率均达到100%。以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的交通网络初步形成，乡村之间、城乡之间连接更加紧密。
2016年以来，长丰县抢抓大力实施农村道路畅通工程的机遇，组织申报了农村道路畅通工程项目1414个，总里程2821公里，项目总投资约56.4亿元，位于全市县（市）之首。“截至目前，已开工项目1414个，开工率100%，已完工项目1314个，占计划93%，完工里程2523公里，占计划的89.4%。”该县交通运输局有关负责人表示。
城乡一盘棋
交通路网拉升发展格局。作为省会辐射皖北的“桥头堡”，合淮同城化的“承接地”，长丰县围绕北城、县城两个核心，沿合淮路、合水路两条发展轴，已初步形成双城引领、双轴联动“双城双轴”的发展格局。沿南北交通大动脉打造产业特色鲜明、人文气息浓厚、生态环境优美、功能配套齐全的特色乡镇。
积极畅通微循环。以“便民利民”为宗旨，加快完善农村基础路网，构建四通八达、延伸入户的农村交通运输网络。积极推进城乡公交一体化改革，按照“先通后调，先南后北，先短后长”的原则，推进公交向乡镇、较大建制村延伸覆盖。截至2018年年底，全县投放公交车750辆，开通了城乡公交线路35条，全年客运量达1660万人次。与省会合肥公交实现了无缝对接，加快了城乡融合发展。既有效解决了城乡群众出行难、出行贵的问题，又提高了城乡客运的规范性、便捷性。
农村道路畅通民生工程，将原有3.5米宽的老村级道路拓宽至5米。“路更宽了，农村更富了，小汽车也多了，这样一来，农民种的经济作物、养殖的家禽很方便就运出去了，还有不少经销商直接开车进村收购。”该县杨庙镇双塘村村民张大爷如是说。
从屈指可数的几条县道，到密织如网的农村公路；从晴天一身土、雨天两脚泥的黄土路、砂石路，到通到家门口的水泥路，树起的是丰碑，连接的是民心，通达的是财富，该县罗塘乡樊祠村村民樊远利喜笑颜开地说：“真是感谢党和政府的好政策。”
管养一体化
平坦的沥青路穿村而过，格桑花竞相绽放，娇艳欲滴，乔木郁郁葱葱，路灯一字排开，错落有致。眼下的农村公路，不仅成为连接城乡的交通干道、沿途美丽的风景，更为乡村发展增加了一抹亮色。
在“路长制”制度的实施下，该县罗塘乡红梅路成了生态路、景观路，如一条彩色丝带串起沿途村庄，尽是一路好风光。
近年来，长丰县全力推进“四好农村路”全国示范县建设工作，全县农村公路路网结构明显优化，管理体制更加顺畅，养护质量全面提升，农村客运和物流服务体系健全完善。
该县出台《农村公路路长制推行工程实施办法》及相关配套文件，建立县有路政执法队伍、乡有监管机构、村有护路员的路产路权保护队伍。建立了“县为主体、行业指导、部门协作、社会参与”的养护工作机制，确保全县统计在册的农村公路应养尽养，做到农村公路日常养护全覆盖。“有路必养”基本实现，“养必到位”步伐持续加快。
截至2018年年底，该县农村公路列养率达到100%，优良路率由60%上升到88%，沿线绿化以及沿途村镇美化工程持续开展。
近五年来，该县共实施农村公路大中小修养护工程277.42公里，完成总投资11094万元。累计处置安全隐患路段约251.8公里，改造危桥237座。该县农村公路养护工程及日常养护工作连续多年获得全市绩效评价和年终考评第一名。
此外，该县农村客运水平加快提升，新增11个建制村通客车，乡镇和建制村通客车比例分别达到100%和99%，城乡道路客运一体化发展水平持续提升。城乡物流网络越织越密，全国县、乡物流网络节点覆盖率达到65%，“工业品下乡、农产品进城、电商进村、快递服务入户”双向多向运输服务进一步打通，为农村经济社会发展提供了有力保障。农村公路有力支撑“脱贫致富”，有效促进乡村振兴。
·合肥市农村公路管理局长丰县交通运输局·
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