阜高架北延项目国庆佳节前传喜讯
[摘要]9月30日上午实现主线桥桥面全线通车 将成为合肥最长的高架道路
备受合肥市民关注的阜阳北路高架北延项目，国庆佳节前传喜讯，该项目计划于9月30日上午实现主线桥桥面全线通车，魏武路以南地面道路也将同步放行。
阜高架北延项目目前正紧锣密鼓地按计划向前推进，在确保安全和质量的前提下，进一步倒排施工计划，优化工期，加快施工进度。全线通车后，阜阳北路高架全长将达到16.5公里，成为合肥最长的高架道路。届时，合肥市民全程15分钟就可以从市区北向到达绕城高速，大大缩短了合肥与北城的时空距离。
阜阳北路高架北延项目，南起东方大道，北至北外环高速，全长约7.2公里，宽约60米，为城市高架快速路。包括主线桥（设计时速80km/h）、魏武路下穿桥（设计时速60km/h）、匝道桥，其中主线桥共55联箱梁，其中6联钢箱组合梁、1联预制箱梁，其余均为现浇预应力混凝土连续箱梁。自项目开工以来，面对原材涨价、工期紧张等诸多不利因素影响，市重点局积极组织协调，各参建单位共同努力，克服重重困难，在工程建设过程中，坚持高标准、严要求的管理理念，以建设精品工程为目标，积极探索、勇于创新，全面推进“新技术、新工艺、新材料”的应用，将阜阳路北延项目全力打造成一条低碳、环保的精品之路。
使用新技术。主线高架钢箱梁实行预制拼装技术，对部分涉铁联箱梁采用工厂化预制、现场吊装的工艺技术。该工艺技术的应用有效推进了工程进度，最大限度地减少对周边环境的影响，提高了施工效率，缩短施工周期。
突出新工艺。在防护护栏的施工中，全部用大块钢模板进行施工，确保护栏砼表面平整，尽量减少混凝土浇筑时砼表面产生的气泡。及时切出护栏的真缝及假缝，使护栏缝比较规整。为达到工艺要求，在涂装上深下功夫，将护栏砼表面清理干净，采用粘结力强、硬度高的环氧腻子分两次进行填坑找平，涂刷两道氧云铁中间漆，确保护栏表面光滑，满足表面涂层涂装的要求，最后涂装两道能够10年以上不掉色的氟碳面漆。
采用新材料。为了提高道路品位，把设计的水泥侧石、人行道板更换改为花岗岩侧石、人行道板。铺贴时经过色差比选，先行试铺，按照测量放线给出人行道面层标高，先铺筑几条符合标高的花岗岩平板作为标准，再按标准进行全面铺设。铺设时严格用直尺校正平整度，用水准仪控制标高及坡度。使用花岗岩材质，在强度、耐磨性、防水性、耐腐蚀性、美观平整等方面，比水泥人行道砖具有许多优点，在投入使用后破裂率小，维修费用低。
项目通车后，合肥市民全程15分钟就可以从市区北向到达绕城高速，大大缩短了合肥与北城的时空距离。阜阳北路高架北延项目是长丰县联系市中心的一条快速通道，建成后，将进一步促进长丰县深度融入合肥，拉动县域经济发展，也为合肥交通建设新添了一条亮丽的风景线。廖路 黄琼 文/图
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