饭点穿梭大街小巷,送货时间分秒必争,每月接单量600份以上 外卖骑手的送餐生活
准备送餐的外卖小哥□黄开均莫甜甜
随着互联网的发展,网络技术带给了人们越来越多的便利,外卖就是其中之一。从站点系统派单起,接单、等候、取餐、送餐……每到饭点,在市中心城区的餐饮商户、大街小巷,随处可见外卖骑手穿梭的身影。这个以80后、90后男青年为主的群体,年龄范围大多在20岁至35岁之间。
据“美团”外卖和“饿了么”河池市金城江站点的站长介绍,目前两家站点各有100名外卖骑手,合作的商家有650家左右,每天每个站点总接单量在3000单以上,外卖的消费对象主要以上班族和学生居多,节假日为点餐高峰期,“随着大家对外卖需求的上升,加之服务范围扩大,基本上每个骑手得有2辆至3辆电动车换乘,才能满足一天的送货需求。”
“早上8时就要起床,戴好手套、口罩、安全帽,开始接单,骑电动车送餐,直到半夜凌晨2时才收工。”80后骑手小覃以前在广东进厂打工,妻子在金城江城区做美容工作,孩子则待在都安老家。去年5月,他加入一家外卖公司金城江站点。“广东离家太远了,探亲也不方便,回到金城江工作离家近点,工作也安心。”小覃答道。
“以前不知道一分钟是什么概念,自从当了骑手之后,这一分钟就关乎顾客手中的好评或差评。”小覃说,与之前的工作相比,他觉得自己的时间观念加强了很多。也正是因为这种“争分夺秒”的态度,让他在不到半年的时间里成为公司的“接单王”。
据不少骑手介绍,送餐工作基本都是夹在顾客和商家之间,送餐时骑手要做好两方面的协调服务工作,顾客第一,商家第二,自己则处在外卖这条商业链的末端。
“既然做服务行业,每天都少不了受点气,要调好自己的精神状态。”骑手小周说,有些顾客下单还不到5分钟,就一直催骑手动作快点。“商家准备食物需要10至15分钟,骑手送单也得花上10分钟左右,希望顾客能多些耐心。”小周说。
除了送餐速度影响骑手的评价,一些顾客还将外卖质量归咎到骑手身上。“他们不分类点评,而是直接在手机软件上统一对骑手服务进行点评。如果被客户给了差评,自己就有可能受到100元钱的处罚。”外卖骑手小李说,顾客指尖轻轻一点,就会影响骑手的工资收入,商家也可以投诉骑手,“有时顾客催送餐,我们也会忍不住催促商家,这就有可能被没有耐心的商家投诉。”
“有些顾客还是理解我们的难处,基本上都会给好评,还叮嘱我们安全为先。”小覃表示,现在骑手工作也得到越来越多的人认可。
刚刚放假的大学生小莫,已经连续两个寒暑假在外卖站点兼职骑手。“放假在家闲着也是闲着,出去做骑手还能挣点生活费。”小莫介绍,每个月接单量超过600单的话,每单就能得到4元,“只要每天接单30份以上,一个月3500元工资是没有问题的,勤快努力肯跑的,月工资还能得到更多,多劳多得嘛。”
“一分耕耘,一分收获。明年把孩子接来金城江上学,我和妻子打算再奋斗几年,争取能在市中心城区买房。”小覃信心满满地说道。
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