是谁怂恿驾驶员低龄化

《百色早报》2015年1月7日第五版刊登社会新闻《17岁少年无证驾车惨酿事故》，报道百色市某县一位年仅17岁的少年1月4日凌晨无证驾驶一辆微型客车搭载3人从县城往乡下行驶，途中发生车祸，导致一人死亡一人受伤的严重后果。笔者读后有所思更有所言。

毋庸讳言，未达到申领机动车驾驶证法定年龄、未接受正规机动车驾驶资格学习培训、不具备安全驾驶技术就驾车上路的未成年人，不仅此报道中的那个县存在这样的事实，别的地方也不同程度地存在着。因为，近年来，随着城乡经济的不断发展，各种大小车辆已经越来越多地进到寻常百姓家，摩托车几乎户户配置，购有三轮车、皮卡车、面包车、货车或者小车的家庭也不少，有的户还同时拥有大小多种车辆。寻常百姓家有车，本来是好事，可一些麻烦事也随之而来了，有的户由于人手不够，大人便亲自手把手教自家未成年子女学习驾驶技术，在用车繁忙的时候让未成年子女轮番驾驶出车；有的户虽然不支持未成年子女开车，可也监护不力，没有用心用力制止，对其睁一只眼闭一只眼，甚至不闻不问。这样一来，便自然而然地导致了各种车辆驾驶员在民间偷偷摸摸地低龄化起来，特别是摩托车，乡间小道里暗藏的未成年驾驶员更多，这是不可否认的事实。连日来网上传得沸沸扬扬的“河池宜州7岁男童深夜开三轮车来回20公里接醉酒父亲回家”的报道，更说明各地城乡暗藏的驾驶员低龄化比我们想象当中的还要严重。

驾驶员低龄化，伤害的是我们自家的未成年人和车上所有搭客，威胁的是一路上所有来往的车辆和行人。那么到底是谁在怂恿着让驾驶员低龄化呢？不言而喻，罪魁祸首还是我们这些当父母当家长的大人，如果大家都能对此足够重视，没有成年且还没有获得驾驶证的坚决不给其接触车辆，就不会存在这些安全隐患。同时，那些搭乘之人也是间接的怂恿者，明明知道未成年人开车安全没有保障，还搭乘上去，不仅把自己的生命安全当儿戏，还在行动上不知不觉支持了未成年人开车。此外，我们各级有关管理部门，由于监管不到位，制止不得力，打击不彻底，恐怕也是驾驶员低龄化的一个间接原因之一。

□黄国顺

新闻推荐

确认收货手太快 卖家发来空箱子 买家投诉后，淘宝客服正联系卖家退款

在淘宝上购物，在没有收到所购商品时就被卖家忽悠点击确认收货，结果出了问题。10月5日，河池市民黄先生反映，他因听信卖家的承诺和被其优惠低价所迷惑，购买电脑...

河池新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离河池再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。