依托西江经济带 搭建货运一体化柳州“钢强有力”抢滩黄金水道

图为鹧鸪江钢铁物流园一景。柳钢供图

今报柳州讯（记者辜丽娜 通讯员罗熔军）作为珠江-西江经济带的龙头城市，柳州市同时也是广西现代物流试点城市，在目前依托水运的大宗商品物流中，钢材是不可小觑的一块蛋糕。就在昨日上午，广西柳钢物流有限责任公司（下简称柳钢物流）揭牌，基于搭建钢材货运一体化及多种业务，龙城也因此拥有目前整个西江流域产值和规模最大的综合物流企业。

省成本创效益

昨日上午，在柳州市鹧鸪江钢铁物流园里，一车“新鲜出炉”的螺纹钢被运输到在此的柳钢物流仓储基地，上方，有3支“抓手”的吸力吊臂紧紧地“抓”住一捆螺纹钢，将其稳稳地码放在“钢山”上。这只是钢铁物流园里极其平常的一幕，但这一幕背后又蕴藏着不平常的未来。

“柳钢物流为客户搭建钢材货运一体化，每吨可为客户节省20-30元的成本。”柳钢总经理甘贵平介绍，在货运一体化没有建立时，钢材出了厂，客户就得自己找物流。他举例，假设客户在河池，由于河池没有经销公司，过去是南宁经销商将柳州的货先运到南宁仓储，再由南宁发往河池。货运一体化建立后，将过去散乱的物流“化零为整”，对货物进行总体调拨，这样河池客户再买钢材，货就可直接从柳州调出发往河池，为客户节省中间环节的成本。

实现货运一体化，要实现资源共享，让客户知道“货在哪，有多少”。为此，柳钢物流利用物联网、大数据、云计算等技术建立了柳钢物流配送信息系统，整合各个经销商的资源。例如，柳钢自去年11月下旬实现钢材产品现货网上交易，点击网络就可知道现货动向，进而为钢材交易、物流、仓储、加工一体化打下基础，目前通过网店累计线上交易柳钢钢材产品已逾6万吨。

抢占“黄金”先机

柳州市副市长杨义在揭牌仪式上介绍说，在珠江-西江经济带上升为国家战略的契机下，柳州又被广西确定为现代物流试点城市。柳州依托西江黄金水道和良好的区位交通优势，依靠冶金、机电、汽车重点工业产业，发展现代物流拥有广阔前景。

甘贵平介绍说，目前柳钢在联动上下游港口码头上已经有所动作，下一步将和象州石龙码头、武宣二塘码头及港务码头进行战略合作，而这些都是为提前布局西江黄金水道，抢滩现代物流而做准备，“待柳江实现千吨以上大船常年通行时，鹧鸪江码头将成为钢材货运一个主要阵地，推动现代物流业、冶金业、制造业联动发展。”

据介绍，新揭牌的柳钢物流拥有运输车辆1360辆、船舶315艘等运力资源，集货物运输、钢材仓储销售、深加工、物流管理服务等业务于一体，目前是西江流域最大的综合物流企业。柳钢每年约有600万吨钢材和200万吨矿渣要通过西江运往广东、华东地区，自去年8月份试运营以来，截至上月30日，柳钢完成钢材物流配送250万吨，钢材销售13.5万吨，实现营业收入5.5亿元，利润2400万元。1

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