火车、汽车和飞机的博弈
□李侃
我先讲一个故事。这是17年前的事:1997年3月间,我和我们漓江出版社出版科黎科长出差去河池市,当时桂林没有直达河池的火车,需要在柳州转车。我们在柳州买好票,正要走进候车室,被服务员拦住了,她要求我们购买候车室票,每人两元。我们甚觉奇怪,问为什么进候车室还要买票?全国都没有过这种事啊!对方说,这是空调候车室。我手中刚好有一份《柳州日报》,上面注明当天温度是摄氏10~17度,候车室里并未开空调。我们据理力争,女服务员就是不放我们进去。那么,我们等会如何走到月台登车?她说:那边有绿色通道。我们就去找“那边”,原来是用谷垫子拦住钉成的一个通道,实际是前不久专供春节使用的增设项目,此时已经关门大吉。我们回头又到候车室,她还是不让进。我们实在气不过,就在走道上写意见。意见书写好后交给谁?老黎说,交给车站等于白写,他们不会理会的。我想想也是,于是想到寄给他们的上级。我拿出一个信封,大笔一挥:北京铁道部部长收。当时我们只是为了解气,也不管部长收到收不到。谁料到,这封没有具体地址和具体收信人姓名的信,铁道部长居然收到了,并阅转柳州站处理。4月18日,柳州铁路分局柳州站给我来信,并盖了公章,说是对我的意见“车站非常重视”,“及时组织有关部门进行了调查分析”,“现将处理的情况答复如下”。这里我不想复述来信的具体内容,因为它“答非所问”,比如我们说当天不冷不热没有开空调,为什么要收费。他回答了一大篇,说什么现在旅客对候车环境要求高,全国许多较大的车站都开设了空调候车室。柳州站自筹资金购置了设备,配备了专职工作人员,云云,他说清楚了安装空调花了钱,却没有回答没有开空调为什么还要收钱,全国其他火车站空调候车室为什么可以不收费。看了这封信,我的心中更气了,当时是全国铁路管理极为混乱的时候,没有一趟车不是晚点的,我不禁暗暗发咒:这种火车不坐也罢,这种车站要它做甚?
没有过几年,广西有了高速公路,乘商务汽车到南宁,时间和坐火车差不多,可它准时,也比较舒适。从那时起,我很长一段时间没有乘火车去南宁了。坐了一段时间的高速巴士,问题又冒了出来。在这种汽车上,一上车就被安全带捆绑起来,无法走动,很不自由。更要命的是车上没有厕所,从南宁到桂林只有一次休息,这时才能上厕所。有一次,我早餐多喝了一碗稀饭,上车不久就想小便,我几次要求停车上厕所,司机和司乘人员根本不理睬,一直折磨到中休站。我真怀疑自己被憋出了尿毒症。
事情有了转机是在2013年,广西终于开通了高铁,现在去南宁只要2小时40分钟左右,快得没法说。价钱和高速公路快巴差不多,可车上干净、整洁,有开水供应,可以走动,厕所亦能随时使用。我在想,曾经打败过火车的快巴,现在又被高铁取代了。再比较一下飞机,其优越性也难及高铁,飞机速度快,但价钱贵于高铁,尤其是进机场出机场,这费那费,安检繁琐,哪有坐高铁优越?
世界在变化,社会在进步,3个行业的巨变彰显我们祖国日新月异的飞速发展,看来,它们都不会退出竞争,它们的博弈会永远继续下去,当然得利的是我们老百姓。
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河池新闻,新鲜有料。可以走尽是天涯,难以品尽是故乡。距离河池再远也不是问题。世界很大,期待在此相遇。