谢志刚陪同专家现场办公 了解金南铁路河池站选址情况
本报讯
3月4日，市长谢志刚深入金城江区六圩镇凌霄村板坝屯调研，了解金城江至南宁铁路河池站的选址情况。
金城江至南宁铁路北起河池市，南端引入南宁铁路枢纽，全长约246.5公里，初步设计时速为每小时200至250公里，概算总投资255亿元。其中，河池站近期设到发线9条，中间站台2座，基本站台1座，远期预留桂百场接入条件，车站跨323国道及宜州至河池高速公路。专家组通过踏勘提出，结合近远期情况，车站进站端考虑远期金城江至南宁铁路往贵阳方向延伸与货车联络线换边问题。
谢志刚查看方案示意图和地形后说，车站的选址应与《河池市城市总体规划》相衔接，尽量避开城区规划区，特别是已建和在建区域相结合；接轨点要根据河池山多地少的地形特点，按照顺畅、便捷的原则进行选择；车站在方便市民出行的同时，还应为城市长远发展服务，最大限度发挥铁路的经济效益和社会效益；车站的选址、规划和建设，要注重生态环境保护，促进交通建设的可持续发展。
现场踏勘结束后，当地群众争相向谢志刚询问铁路的建设情况。谢志刚告诉大家，金城江至南宁铁路已列入近期建设实施项目，车站和线路的建设将会尽量减少拆迁。这条铁路建成后，乘坐动车组从南宁至金城江仅需1个多小时。
听了市长的介绍，群众报以阵阵热烈掌声，纷纷表示，金城江至南宁铁路建设是一件大好事、大喜事，大家一定坚决支持国家的铁路建设。
当日，专家组还现场踏勘了金城江站、岜伦站、都腊隧道、青峒双线特大桥等工点。3月5日至6日，专家组还将现场踏勘沙喜、江峒、立新等隧道，刁江、澄江、红水河等大桥和特大桥，以及都安站等16个工点。
市政府秘书长陆克陪同调研。（记者
权
晟）
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